十多年前的油麻地小輪+Turbo Cat

民超_1998 年


民興_1999 年


海榮_1999 年


Turbo Cat_ 1999 年


超劣傻瓜機相...><

[ 本帖最後由 kendrew6749 於 2009-1-30 00:49 編輯 ]

少有﹐連4層船都要用尾入泊中環碼頭。

原帖由 kendrew6749 於 2009-1-29 03:47 發表
超民_1998 年

興民_1999 年

係民超, 民興先至啱~

隻大貓感覺上好似好細隻咁..

原帖由 AA48@43A 於 2009-1-29 11:09 發表


係民超, 民興先至啱~

多謝提點~~我真係唔多熟船~~ 原文已改

原帖由 kei_hk 於 2009-1-29 10:36 發表
少有﹐連4層船都要用尾入泊中環碼頭。

民超調頭泊只係休息先會，正常載客冇必要咁泊！

原帖由 LW1 於 2009-1-29 11:16 PM 發表

民超調頭泊只係休息先會，正常載客冇必要咁泊！

問題係即使休息﹐也沒有此必要。

只有3層船﹐由於只有單引擎﹐在吹某個方向的大風 (我忘記是那個方向)﹐令到船唔可以安全地停泊﹐才需花多一些時間用尾入﹐換取更安全的泊位過程。

4層船 (或其他有雙引擎的船)﹐有方法去安全去面對此問題﹐所以一律無需要用尾入泊位。

原帖由 kei_hk 於 2009-1-30 11:37 發表


問題係即使休息﹐也沒有此必要。

只有3層船﹐由於只有單引擎﹐在吹某個方向的大風 (我忘記是那個方向)﹐令到船唔可以安全地停泊﹐才需花多一些時間用尾入﹐換取更安全的泊位過程。

4層船 (或其他有雙引擎的船)﹐有方法去安全去 ...

認同...雙引船就算係休息都唔洗咁煩尾入頭出姐 多此一舉

原帖由 kei_hk 於 2009-1-30 11:37 發表


問題係即使休息﹐也沒有此必要。

只有3層船﹐由於只有單引擎﹐在吹某個方向的大風 (我忘記是那個方向)﹐令到船唔可以安全地停泊﹐才需花多一些時間用尾入﹐換取更安全的泊位過程。

4層船 (或其他有雙引擎的船)﹐有方法去安全去 ...

冇記錯係東風

孖車船調頭泊比單車葉更容易就，一邊打慢前車另一邊打後車，唔需要太兼顧舦呢一瓣，可以保持船身倒後時不會過份偏航，
除了孖車船得之外其他就只有Voith Schneider Propellor可以！
當年這個泊位記得係吉位，民超這個倒泊，是於開身時不需要倒車調頭！慳回不少時間...因為倒車是需要有伙記睇後

[ 本帖最後由 LW1 於 2009-1-31 02:47 編輯 ]