(轉貼新聞) 將軍澳居民抗議削減多條巴士線

796C,縮短至奥運站,並減價,可慳1-2部車.

並增設免費轉乘往返旺角--南昌,海麗,深水埗

796C→701,970,970X,971(全部新巴線)

[ 本帖最後由 M722 於 2009-2-3 11:58 編輯 ]

原帖由 石頭 於 2009-2-2 20:26 發表
回覆#28的帖子

咁不如入埋健明村做總站好過~

咁樣有咩好處?
入健明村總站會好兜

原帖由 ctb8107 於 2009-2-3 16:13 發表


咁樣有咩好處?
入健明村總站會好兜

健明村總站出入口位於彩明街，返TKO方向仲可以兜少D路添！（沿景嶺路直去）

原帖由 ctb8107 於 2009-2-2 01:16 發表


796S而家專心做番好自己本份, 你覺得佢生意好唔好?
其實796系單靠未發展完成既將南, 係唔夠客, 不得不貪埋尚德d客。
至於將南既道路, 最煩就係兩個公交交匯處只可單方向進入, 但遠離迴旋處, 而且沿路很少巴士站位 ...

有冇發現796S出九龍的客量比入將軍澳小呢?

問題咪又係796S出九龍唔直行寶邑路

以將南加埋調景嶺的人口, 其實都養得起一條出旺角西九龍的巴士線.
796c問題就係太貪心, 不難睇到796c有70-80%乘客都係調景嶺客.

將南(不計尚德)及調景嶺的人口的比例大概係4:6, 如果796c吸引到將南乘客,
我相信客量比例不會像現時咁.

796c兜左尚德都咁耐, 你睇佢咁多年會唔會因兜尚德而令佢客量大升?
相反, 我地睇到的就係佢個競爭對手冇乜威脅

如果健明邨做總站
右轉景嶺路，再左轉寶邑路直出環保大道出將隧
放棄尚德，會唔會吸引到將南客呢?

原帖由 siupy 於 2009-2-5 00:16 發表
如果健明邨做總站
右轉景嶺路，再左轉寶邑路直出環保大道出將隧
放棄尚德，會唔會吸引到將南客呢?

理論上可行，實際上就要當地版友答。

原帖由 siupy 於 2009-2-5 00:16 發表
如果健明邨做總站
右轉景嶺路，再左轉寶邑路直出環保大道出將隧
放棄尚德，會唔會吸引到將南客呢?

咁行法咪成個彩明苑d 客都要走上總站搭車?
咁不如先入番彩明街至轉出翠嶺路.

原帖由 bustop 於 2009-2-5 09:31 發表


咁行法咪成個彩明苑d 客都要走上總站搭車?
咁不如先入番彩明街至轉出翠嶺路.

睇極都唔明點解改健明村做總站會好過調景嶺站...
(首先想問下: 健明村總站係咪可以響彩明街兩個方向出入架?)

我既建議已經係最唔兜路, 連彩明街都唔洗入, 又唔洗等太多燈,
根本調景嶺站,健明村,彩明商場都非常接近, 且有天橋連接, 行去調景嶺站搭車非常方便。

至於omit尚德, 我認為唔應該咁早實行,
長遠而言, 當寶邑路以南發展完成後, 796系直行寶邑路然後經環保大道走就最good fit, 但目前黎講, 果度聚唔到人架, 加上將軍澳中心一開始已經設計比住戶搭地鐵, 無出入口設於寶邑路, 不利巴士乘客!

[ 本帖最後由 ctb8107 於 2009-2-5 23:34 編輯 ]

原帖由 ctb8107 於 2009-2-5 16:24 發表


睇極都唔明點解改健明村做總站會好過調景嶺站...
(首先想問下: 健明村總站係咪可以響彩明街兩個方向出入架?)

我既建議已經係最唔兜路, 連彩明街都唔洗入, 又唔洗等太多燈,
根本調景嶺站,健明村,彩明商場都非常接 ...

其實你個建議唔差
依家搭796C調景嶺之後就出將軍澳
你既建議要經尚德，
我驚最後連調景嶺客都走埋
而且又唔係同296C同站(響對面)
連執雞都執唔到，所以先有人建議直頭尚德都放棄
淨做調景嶺+將南，最快的路係寶邑路直出環保大道
調景嶺站出唔可以右轉，但健明邨就可以

原帖由 siupy 於 2009-2-5 22:59 發表

其實你個建議唔差
依家搭796C調景嶺之後就出將軍澳
你既建議要經尚德，
我驚最後連調景嶺客都走埋
而且又唔係同296C同站(響對面)
連執雞都執唔到，所以先有人建議直頭尚德都放棄
淨做調景嶺+將南，最快的路係寶邑路直出 ...

明白了!

不過現時796C響調景嶺既優勢主要係出旺角快過地鐵
(地鐵一樣做到一程過, 而且保證有位坐, 班次又密)

如果796C改由調景嶺開, 如建議經尚德、將軍澳出環保大道, 對調景嶺來說:
1. 時間方面, 車程比現在長5~8min, 仍然不會慢過地鐵
2. 有總站優勢, 定時定候有車坐, 更保證有位坐, 和地鐵一樣
3. 節省全程行車時間後, 班次可略為加密
理論上, 對調景嶺來說影響不大, 反而增加優勢。

對尚德而言, 執唔到雞的確是一個point, 不過:
1. 上車站設於尚德商場正門, 地點便利, 有一定吸引力
2. 更改行車路線後, 尚德只需4~6min便到將軍澳隧道公路, 之後特快經觀繞, 對於296C仍有優勢
3. 節省全程行車時間後, 班次可略為加密, 班次與296C相約

對於將軍澳站一帶而言:
1. 直出環保大道, 再過隧道, 然後行經觀繞, 車程比地鐵快很多
2. 地鐵需轉線, 796C卻一程過
3. 節省全程行車時間後, 班次可略為加密, 班次不會太惡等

以上分析顯示796C改由調景嶺站開出絕對能提升其吸引力!

p.s. 我的建議同時應用於796X