睇過幾個地方提過..3AD係ATR o既替代品...
係當年ATR好似趕唔切付運...就整左架3AD頂替當時o既客量...
換句話說...係咪如果ATR黎得切..而家就唔會有3AD出現呢??
另外...仲有一樣近來先知...原來有一批S3N密龍...原本係打算裝空調...
但係當時熱狗不足...就冇裝到...直到而家果批密龍...就再冇機會轉冷啦?
如果唔係咪仲多一批AD囉~~
只係知少少~
大家有冇分享呢^^ |
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密龍即係佢車尾係密的，所有密龍至少在落單時都係有打算裝空調的，
只因當年的議員等等表示空調車收得貴，於是九巴將部分原本的冷氣底盤裝上熱狗車身，
包括S3BL老虎頭、S3V老虎豪、S3N就有開龍同密龍，密龍係咪真係打算裝返機我就唔知喇。 |
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3AD唔係丹尼士ge貨尾咩?
印象中M11 ADS都係
另外密龍就肯定係某批AD
原因聽講係TD限制冷馬數目
有傳老虎蘭, 豪同開龍都係同一原因而"解凍" |
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原帖由 DIH 於 2009-2-4 22:53 發表 
密龍即係佢車尾係密的，所有密龍至少在落單時都係有打算裝空調的，
只因當年的議員等等表示空調車收得貴，於是九巴將部分原本的冷氣底盤裝上熱狗車身，
包括S3BL老虎頭、S3V老虎豪、S3N就有開龍同密龍，密龍係咪真係打算裝返機 ...
我反而覺得係密龍改唔切個設計..所以開個窗就算
反對黨老虎蘭, 豪同開龍仲有時間改....所以就可以design過 |
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原帖由 HS1936 於 2009-2-4 22:44 發表
睇過幾個地方提過..3AD係ATR o既替代品...
係當年ATR好似趕唔切付運...就整左架3AD頂替當時o既客量...
換句話說...係咪如果ATR黎得切..而家就唔會有3AD出現呢??
另外...仲有一樣近來先知...原來有一批S3N密龍...原 ...
另外,S3V原本屬Leyland最後訂單,不過俾Volvo收購左,Volvo話俾九巴冷氣,不過九巴仍然話要熱狗,最後出左S3V |
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原帖由 HS1936 於 2009-2-4 22:44 發表 
睇過幾個地方提過..3AD係ATR o既替代品...
係當年ATR好似趕唔切付運...就整左架3AD頂替當時o既客量...
換句話說...係咪如果ATR黎得切..而家就唔會有3AD出現呢??
另外...仲有一樣近來先知...原來有一批S3N密龍...原 ...
e 個中巴先用得著,當年中巴訂了D三叉戟,付運不切,改了11米龍
P.S.12M龍係第一代巨龍版本 |
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短 Trident 集團主席、愉景灣之友暨 sica何洛瑤 fans：Dbay116
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原帖由 HS1936 於 2009-2-4 10:44 PM 發表
睇過幾個地方提過..3AD係ATR o既替代品...
係當年ATR好似趕唔切付運...就整左架3AD頂替當時o既客量...
換句話說...係咪如果ATR黎得切..而家就唔會有3AD出現呢??
另外...仲有一樣近來先知...原來有一批S3N密龍...原 ...
我聽回來的版本 :
當年﹐dennis 開發超低地台成功﹐也是東涌發展的時候﹐政府要求要用超低地台的車去服務。
所以﹐九巴便落單訂車﹐訂一批atr (龍運用)回來。同時又怕超低地台的車未必合用﹐所以同時訂批 3ad。
但是﹐又急於要車﹐所以要調整廠的生產次序。結果﹐dennis 便雙方協議下﹐把生產中的 ads 加長﹐改為 3ad。同時用另一廠房生產 atr去應付九巴及城巴的需求。
當趕完批 atr 及 3ad 後﹐才補做番批因為調單而未生產的 ads﹐所以最後才做批 ads﹐令到有 J牌的 ads 出現﹐比超低地台更遲面世。 |
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原帖由 nwfb1601 於 2009-2-5 11:00 AM 發表
另外我亦都聽聞過原本 2201 o係 Dennis 賣
俾中記試0既，但就0係因為廠0個邊砌唔切
，中記唯有放棄部車；到最後城記買0左部
車返0黎。 ...
我所知的版本同你有出入,2201原本係中巴向Dennis訂購,後來當時中巴被收回專營權,部車砌好後運來香港
原車主已被新巴取代,最後城巴便買部車(2201內籠椅背係藍色,與中巴訂車規格相同) |
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知足‧就能活得幸福
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