ATR與3AD...S3N

原帖由 petcity 於 2009-2-4 22:58 發表


開龍好似就本身係設定非空調
希望有其他高人可以解答呢個問題

對,老虎頭,熱富豪同密龍仲係有冷氣泵連住引擎的
而開龍可能因為廠方來得及改單,所以係一條百分百的熱狗底盤..

原帖由 ATR83 於 2009-2-5 14:34 發表

我所知的版本同你有出入,2201原本係中巴向Dennis訂購,後來當時中巴被收回專營權,部車砌好後運來香港
原車主已被新巴取代,最後城巴便買部車(2201內籠椅背係藍色,與中巴訂車規格相同) ...

2201 97年尾出牌
政府重未宣佈取消專營權

原帖由 kei_hk 於 2009-2-5 14:01 發表


但是﹐又急於要車﹐所以要調整廠的生產次序。結果﹐dennis 便雙方協議下﹐把生產中的 ads 加長﹐改為 3ad。同時用另一廠房生產 atr去應付九巴及城巴的需求。" v" ?8 G  e; ^4 M# i0 B

呢個版本我都聽過
而且我覺得3AD個 machine setting 唔似行高速公路 (在九十年代中後期的新車而言)

原帖由 barking 於 2009-2-5 16:27 發表


呢個版本我都聽過
而且我覺得3AD個 machine setting 唔似行高速公路 (在九十年代中後期的新車而言)

3AD 初到香港時，引擎只得 230 匹(有錯請指正)左右，所以行公路表現相對表現較差。但後來 Dennis 幫 3AD 透過修改程式將引擎馬力加大至 280匹(有錯指正)，從此行公路有明顯的改善。

至於最後批 ADS 有冇加大馬力呢?

小弟有興趣知道如何透過修改程式加大引擎馬力，望請高人始教 !

原帖由 billychan0123 於 2009-2-5 05:25 PM 發表

3AD 初到香港時，引擎只得 230 匹(有錯請指正)左右，所以行公路表現相對表現較差。但後來 Dennis 幫 3AD 透過修改程式將引擎馬力加大至 280匹(有錯指正)，從此行公路有明顯的改善。
) x0 u. V5 v9 e$ ~巴士,鐵路,生活  L7 L4 f3 O8 X6 H. T; T
至於最後批 ADS 有冇加大馬力呢?
0 M! _& |7 S; k! `0 h$ a6 m) W/ c% h4 J- o
小弟有興趣知道如何透過修改程式加大引擎馬力，望請高人始教 !

調大馬力應該不是由Dennis去做......
另外據以前版在講過，M11的設計是，無論幾多匹版本，都係同一副引擎，只是運作電腦程式不同而以。
所以很易就可以把235匹的M11加大馬力。

另外3AD初來港時，公路表現差應該唔止係引擎馬力問題
波箱調校亦有關係，有本巴士書講3AD新車時，個2波好似無用咁，因為1波上到接近40先轉2波但上唔到50就上3波......
極速只得65左右......

其實235匹扣去冷氣用的約15匹馬力，同舊成十幾年的3N副引擎220匹差唔多
但當年3N行車表現好過3AD好多呢，極速好多都唔少。

[ 本帖最後由 superay 於 2009-2-5 17:53 編輯 ]

原帖由 superay 於 2009-2-5 17:47 發表
另外3AD初來港時，公路表現差應該唔止係引擎馬力問題
波箱調校亦有關係，有本巴士書講3AD新車時，個2波好似無用咁，因為1波上到接近40先轉2波但上唔到50就上3波......巴士,鐵路,生活" B$ X1 l$ b5 L7 c: k
極速只得65左右......

個tune咁似城記批8字頭既...城記批8字頭死踩爛踩勉強上到70

原帖由 df9321 於 2009-2-5 14:49 發表
對,老虎頭,熱富豪同密龍仲係有冷氣泵連住引擎的
而開龍可能因為廠方來得及改單,所以係一條百分百的熱狗底盤..

唔講唔知...乜原來除左密龍~~
連老虎蘭/豪..開龍都原本係冷架~

原帖由 kei_hk 於 2009-2-5 14:01 發表


我聽回來的版本 :


當年﹐dennis 開發超低地台成功﹐也是東涌發展的時候﹐政府要求要用超低地台的車去服務。

所以﹐九巴便落單訂車﹐訂一批atr (龍運用)回來。同時又怕超低地台的車未必合用﹐所以同時訂批 3ad。


但是﹐又急 ...

講起黎...又有d道理wo...
先將批ADS變長做3AD應付左...
之後先再另造一批ADS...令到而家有批J, H牌ADS...
如果唔係咁...又點會無啦啦出左批金車...又變返白...

小弟都聽過以下版本

中記訂既係12米躉

九巴訂既係12米冷氣利蘭 (3AL1 - 3AL50)

3AL1=.=你想講咩野