278K、273B、70K大重組(7/2/2009更新)

不如建議將70K改革仲好過將273B同278K合併,
始終呢兩條線客源唔同,兼且273B同278K合併完
之後呢兩條線既收費仲會貴o左,冇可能收$3.7咁平.

原帖由 3AD60 於 2009-2-5 22:23 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
不如建議將70K改革仲好過將273B同278K合併,
始終呢兩條線客源唔同,兼且273B同278K合併完
之後呢兩條線既收費仲會貴o左,冇可能收$3.7咁平.

根本北區幾條區內線都要大執la，

70K、270、273A、273B、278K，

279X都要執線la（拉直條線，上水後直往總站，加轉乘），過左上水根本吉車咁滯～

[ 本帖最後由 石頭 於 2009-2-5 22:30 編輯 ]

原帖由 3AD60 於 5/2/2009 22:23 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
不如建議將70K改革仲好過將273B同278K合併,
始終呢兩條線客源唔同,兼且273B同278K合併完
之後呢兩條線既收費仲會貴o左,冇可能收$3.7咁平.

273A亦是$3.7
新收費是爲了與它看齊
而且長得過273A嗎？

與其由得278K衰落
倒不如趁此機會扶它一把

原帖由 SaintAngolmois 於 2009-2-5 22:34 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

273A亦是$3.7
新收費是爲了與它看齊
而且長得過273A嗎？

與其由得278K衰落
倒不如趁此機會扶它一把

278K衰落倒不如將綠小52A取消,
咁到時278K可以多番D綠小52A既客,
並唔係將278K同273B合併,始終278K係
比聯和墟既乘客接駁港鐵東鐵線既用途,
與其要同另一條線合併倒不如將278K交由
港鐵營運仲好過,咁到時278K可以提供埋
免費接駁東鐵線既服務.

[ 本帖最後由 3AD60 於 2009-2-5 22:43 編輯 ]

原帖由 3AD60 於 5/2/2009 22:39 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


278K衰落倒不如取消條綠小52A,
咁到時278K可以多番D客,並唔係將278K
同273B合併.

取消綠小是不可能的
因為轉乘東鐵的功能已經被綠小奪去

若直接將278K刪去
到時又會失去用於轉乘對外線的區内線
得不償失

若能將兩者合拼
清河不用再開一條綠小線來往聯和墟
而且可使聯和墟巴總空出坑來開新線

[ 本帖最後由 SaintAngolmois 於 2009-2-5 22:50 編輯 ]

原帖由 石頭 於 2009-2-5 10:28 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

根本北區幾條區內線都要大執la，

70K、270、273A、273B、278K，

279X都要執線la（拉直條線，上水後直往總站，加轉乘），過左上水根本吉車咁滯～

無錯,
根本就是牽一髮動全身

原帖由 EU5472 於 2009-2-5 09:54 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
回返樓主,其實有唔少非繁忙時間,273B都幾多客上車,多起上黎,仲耐過279X上客
最勁個陣,可以由載左30多人到上水變成上層坐滿窗口位,下層頂閘返清河

不過我都係上午和下午多段時間見到半吉的273B呀

原帖由 hkstudent 於 5/2/2009 23:30 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

不過我都係上午和下午多段時間見到半吉的273B呀

經過的地區少
而且只接駁極少範圍
半吉不出奇

原帖由 SaintAngolmois 於 2009-2-6 02:47 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

經過的地區少
而且只接駁極少範圍
半吉不出奇

如果他入街市可能會多D師奶坐的

原帖由 hkstudent 於 6/2/2009 17:33 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

如果他入街市可能會多D師奶坐的

如果上水中心可以加站就可以