點解巴士公司唔開新線去頂勁多人搭的紅(綠)小?

原帖由 HG6729 於 2009-2-6 01:04 發表


所以造就左觀荃線出來了
由10蚊 升到12.5 都仲係大把人搭
你就知個需求有幾勁,,終於捱完地鐵的歲月了

好多市民都對於交通的需求/變更 係有好多意見的
但巴士公司一味就話研究,,研究,,再研究。
甚至資詢,資詢,再資 ...

巴士公司諗過開沙田<>將軍澳,只係運吉BAN左

原帖由 053h4 於 2009-2-6 01:06 發表


九巴40P全日都咁難, 荃灣觀塘重難啦...

荃灣市的流動仲大過40p 沿線,,
試下非繁時在千色店後門睇下就知,,,5洗1,2 分鐘就可以起機

原帖由 gn3509 於 2009-2-6 01:08 發表

巴士公司諗過開沙田將軍澳,只係運吉BAN左

諗完未算咯
就算運吉pass ,,,區議會分餅仔都要一段時間啦

在呢個位,,可以睇到九記專搞d 人地ban 左的路線
大家渴求的野,,佢係唔會提供的

原帖由 053h4 於 2009-2-6 00:40 發表


首先, 本人所知的事, 巴士公司2000年初巳經打算65全日
另外, 本人就唔發覺當區議員有做咨詢啦

RDP, 一般市民, 區議員唔講, 根本無人知有什麼事發生

以閣下的論點, 為何小巴公司又可以任意來分巴士一杯羹? ...

睇政府幫邊個既遮,
政府唔比,開都開唔成,
政府要你開條20C去大尾篤,75K做幾好都冇用.
官字兩個口點夠佢玩...
巴士公司做生意既,自然係睇下架車擺邊度賺多D,
你有條小巴去大尾篤,我咪減下75K既車,
睇下可唔可以加去隧巴囉.

原帖由 ksmbh 於 2009-2-6 01:11 發表


睇政府幫邊個既遮,
政府唔比,開都開唔成,
政府要你開條20C去大尾篤,75K做幾好都冇用.
官字兩個口點夠佢玩...
巴士公司做生意既,自然係睇下架車擺邊度賺多D,
你有條小巴去大尾篤,我咪減下75K既車,
睇下可唔可以加 ...

307 的盈利高過所有區內線
有quota,,非繁時出硬車海呀

原帖由 HG6729 於 2009-2-6 01:10 發表


諗完未算咯
就算運吉pass ,,,區議會分餅仔都要一段時間啦

在呢個位,,可以睇到九記專搞d 人地ban 左的路線
大家渴求的野,,佢係唔會提供的

觀荃九巴唔係唔想開,
而係一開就要諗埋42C/40/38/40P呢堆點郁,
因為觀荃一開呢堆線實要比啲車出黎
牽一髮動全身下,荃灣同葵青區議會隨時要打餐死
結果,大家繼續碌40/港鐵或者玩亡命紅VAN

[ 本帖最後由 gn3509 於 2009-2-6 01:14 編輯 ]

原帖由 PB602 於 2009-2-5 23:52 發表


23同56/56A走線完全唔同, 65同40基本上小巴係巴士既短途版.

65而家假日都唔見得好生意, 俾你行足七日都唔會有錢賺, 我係新巴拎D Quota開多幾條隧道線仲實際啦. ...

23做半山金鐘地鐵客,
呢班客小巴56/56A一樣做,
金鐘等車去銅鑼灣以東既,
又係23/56有車就上....

原帖由 HG6729 於 2009-2-6 01:08 發表



荃灣市的流動仲大過40p 沿線,,
試下非繁時在千色店後門睇下就知,,,5洗1,2 分鐘就可以起機

唔明點解有巴士行, 就唔可以俾小巴做生意
巴士可以做到25分鐘不停站荃灣直達觀塘嗎?
巴士可以做到電話留位嗎?

呢度D巴士迷既思維同運吉保鐵有咩分別?

有大需求就多車行, 只不過是supply and demand, 唔通好似33A, 796C有客都唔想做咁慷慨咩

原帖由 s3n354 於 2009-2-6 01:14 發表

唔明點解有巴士行, 就唔可以俾小巴做生意
巴士可以做到25分鐘不停站荃灣直達觀塘嗎?
巴士可以做到電話留位嗎?

呢度D巴士迷既思維同運吉保鐵有咩分別?

有大需求就多車行, 只不過是supply and demand, 唔通好似33A, ...

最大問題係而家小巴搶左大巴做既野
(包括大巴應做而冇做,或者係大巴做緊小巴都要搶黎做)
另一邊廂有啲要小巴做既野又冇人做