假若政府規定小巴最密只可5分鐘,巴士可否生存?

原帖由 053h4 於 2009-2-10 12:34 發表
投訴村巴超班的人, 係擔心有人搶綠小生意wor

另外, 點會村巴小巴兩者都不能生存ar
明顯係個別小巴商唔肯投放更多的車輛去行
咁就好應該比有心做的其他營運者去做啦 ...

係搶生意的話，綠小33的營辦商自己都識投訴，都唔須要別人操心。
我就認為投訴人跟本係自私，完全唔理會有居民因十六座位太少上
唔到車的問題。

再投放更多車行走，上唔滿導致蝕錢邊個願包底?
俾第2間營辦商做結果都係一樣，因為小巴始終都係限制
得十六個座位，中途站上車仍舊有機會上唔到車。

原帖由 053h4 於 2009-2-10 12:58 發表
好似NR941咁, 租多兩部車行就巳經解決問題

一部33座, 等於兩部小巴
咁都要蝕真係無話可話啦

好彩閣下唔係經營小巴/村巴，否則多多錢都唔夠蝕，
而且似乎還未了解鄉村的交通模式。
NR941最大都係29座村巴，亦無閣下所講的33座巨型村巴。

原帖由 EU5472 於 2009-2-9 17:09 發表
琴日係慈雲山見到19/19M,37M,紅小車海,拖卡都幾勁,一係就唔黎,一黎就最少兩架,37M最勁就4架...
搞到我影HR889比車阻...

難道閣下要炸晒堆小巴你先安樂  

原帖由 tony223 於 2009-2-9 00:29 發表
但有D線經常滿座，
試想像下呢D線滿座後要等5分鐘先可開車，
乘客同司機既反應會係點?

我第一時間諗起粉嶺條 52A/54A/56A 同埋上水既 44/44A/55K

我相信佢地第一時間會媽媽聲

原帖由 AD18 於 2009-2-14 12:20 AM 發表

難道閣下要炸晒堆小巴你先安樂  


我第一時間諗起粉嶺條 52A/54A/56A 同埋上水既 44/44A/55K

我相信佢地第一時間會媽媽聲

有巴士next to them,又有大把位,坐唔坐?(78K,79K係平些小的)

不過除非你巴士可以做到佢地咁密
否則佢地個個只會反對再反對

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2009-2-14 09:29 發表
不過除非你巴士可以做到佢地咁密
否則佢地個個只會反對再反對

絕對同意

而家 d 人坐車 , 價錢已經唔係優先考慮
最緊要係快 , 如果唔係點解 d 人連貴少少既車費都比得起

原帖由 AD18 於 2009-2-14 10:30 AM 發表

絕對同意

而家 d 人坐車 , 價錢已經唔係優先考慮
最緊要係快 , 如果唔係點解 d 人連貴少少既車費都比得起

小巴可能會唔知等幾耐,但巴士就即開,小巴快極都有限啦

好似我昨晚在粉火見到一條52A/54A/56A的>50人長龍[小巴站排到電梯口],最後大半上左278Kwor = =|||