2009-10 中西區巴士路線發展計劃 (新線 H1/H2)

原帖由 TL 於 2009-2-10 10:01 PM 發表

真係想知來往南區同中西區既板友, 其實你地記唔記得晒D巴士路線改成點?

試過上左 30X 諗住係第三街落結果被迫上左 HKU
(以前坐 M49 李陞小學有站)
又試過等車返海港政府大樓
點知上左 4X 出左碼頭

有時覺得新巴同城巴都係新創建旗下公司,照計諗RDP個班都
係同一批人(或同級數既人),但近兩年睇RDP以至業務上新巴
只係諗縮水,城巴就諗擴張

更奇怪係前年就將大部分旅遊線殺得就殺,轉個頭就話建議開
H1/H2,係為鬥氣而開,定係見人做幾個客都已經回本,自己都要
叉隻腳落去做.

如果新巴覺得旅客生意有前景,點解唔去油尖旺申請開埋K1/K2,
反正做遊客線唔會齋去港島,九龍新界都有不少名勝景點,要開
要做既大把機會,反正而家諗將軍澳區cut線,餘下來既車大可開
番幾條線,話唔定俾你殺出一條新血路

今日看方向報, 如果25/25A/25C 重組成功,
25 號 巴 士 的 收 費 將 會 分 段 下 調 ， 由 史 釗 域 道 往 寶 馬 山 ， 將 由 四 元 四 角 減 至 四 元 ； 由 灣 仔 消 防 局 往 寶 馬 山 ， 將 由 四 元 一 角 減 至 三 元 七 角 ； 寶 馬 山 往 灣 仔 警 署 則 由 六 元 九 角 減 至 四 元 ，

點解會咁好死?

原帖由 Crotone 於 2009-2-12 09:47 發表
今日看方向報, 如果25/25A/25C 重組成功,
25 號 巴 士 的 收 費 將 會 分 段 下 調 ， 由 史 釗 域 道 往 寶 馬 山 ， 將 由 四 元 四 角 減 至 四 元 ； 由 灣 仔 消 防 局 往 寶 馬 山 ， 將 由 四 元 一 角 減 至 三 元  ...

25系個建議係一舉兩得之作.
一來勵德村的巴士服務沒有明顯減少,但又可以將派車數目減低.二來又可減少灣仔至寶馬山路線重疊之情況,令整體班次得以提升.
三來又想令方案盡快通過,所以咪咁好死囉.

原帖由 orange 於 2009-2-12 02:11 發表
有時覺得新巴同城巴都係新創建旗下公司,照計諗RDP個班都
係同一批人(或同級數既人),但近兩年睇RDP以至業務上新巴
只係諗縮水,城巴就諗擴張

更奇怪係前年就將大部分旅遊線殺得就殺,轉個頭就話建議開
H1/H2,係為鬥氣 ...

油尖旺RDP都未出,因住新巴癲起上來係九龍整條K1/K2都似.

原帖由 TL 於 2009-2-11 20:48 發表

因住巴士公司見到你呢句說話, 將641星期六下晝班次改派單層.

咁咪仲好,又多個特見.

原帖由 FBI2 於 2009-2-12 10:00 發表


油尖旺RDP都未出,因住新巴癲起上來係九龍整條K1/K2都似.

當年做T1都攪唔掂,反而100D受歡迎但TD又唔俾佢繼續開(無法啦,又耍過海行海隧,TD眼中巴士=塞車及污染禍首)

原帖由 orange 於 2009-2-12 02:11 發表
更奇怪係前年就將大部分旅遊線殺得就殺,轉個頭就話建議開H1/H2,係為鬥氣而開,定係見人做幾個客都已經回本,自己都要叉隻腳落去做.

好明顯想攪人啦...

傳聞"小巴士"買批二手冷氣巴士而又出到牌, 有某巴人因此背了鑊, 無啦啦多個經營者爭食, 前車主當然要做番d野...

正常來說, 專利公司場賣的退役車, 合約中會訂明唔可以在香港出牌(唔知係唔係有人賣車時無落呢句而出事了...)