延長 52x

原帖由 asv2 於 2009-2-13 16:56 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

咪即係當年既 52 囉

就係,
如果有條 52 比,
唔知 52X 算唔算有 "X" ?

行荃灣路天橋出九龍,
比青山公路都唔知快幾多 ~

就係如果當年冇52呢條線，只有60X,66X那炸路線比

那條經深井不經荃灣的路線亦不會叫X。

有時紅小經汀九仲快過52X bo....

討論52X係咪特快線都係想討論佢既收費je...

962X同X962相比，962X係特快既話，X962會係特超快...但X962有冇貴D？？
960A/960B跟960比亦然。

「特快線」只是影響路線收費的一個factor，還有其他factor，路程距離，路程時間，接受程度。

咁可能某一條線既收費係跟以下比例定︰
0.5 特快
0.3 距離
0.1 時間
0.1 接受程度

但唔代表52X既收費制定一定跟以上的那套，,可能特快的因素覺得不成立，就算有個X字都不會因而增加收費。

正如X962跟962比
，因為路線差不多，只不過X962直達屯門/西隧，所以叫做快左，但城巴相信如果X962收貴D，人地就接受唔到，所以就算幾特怏超快，只可以在港島區一個站上客，都要收番同962一樣既價錢。

52X 主要係做下路客

如果跟區域計算車資的話 , 52X 延長到旺角應該收 $11.3
(59A 比 263M 長但票價較低 , 正正就係區域 <> 區域問題)

原帖由 lsc04d11 於 2009-2-14 17:07 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
就係如果當年冇52呢條線，只有60X,66X那炸路線比

那條經深井不經荃灣的路線亦不會叫X。

有時紅小經汀九仲快過52X bo....

討論52X係咪特快線都係想討論佢既收費je...

962X同X962相比，962X係特快既話，X962會係特超快.. ...

加價前 52X 全冷收 9.5，59A就收緊7.3/10.2
其實可以話係同級 ( 9.5 [全冷價] / 130% [全冷標準加乘] = 7.3 [混合線非空調收費])

與其夾硬再將 52X 講成唔係特快，將收費燉多一級
咁不如縮短屯門果邊落三聖喇...... (但咁就犧牲左來往市中心同深井既客俾紅小)

[ 本帖最後由 asv2 於 2009-2-15 14:02 編輯 ]

原帖由 asv2 於 2009-2-14 23:58 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

加價前 52X 全冷收 9.5，59A就收緊7.3/10.7
其實可以話係同級 ( 9.5 [全冷價] / 130% [全冷標準加乘] = 7.3 [混合線非空調收費])

與其夾硬再將 52X 講成唔係特快，將收費燉多一級
咁不如縮短屯門果邊落三聖喇...... ( ...

59A係未加價與及未轉全冷之前空調巴士價係收緊$10.2,
59A轉完全冷之後空調巴士價係收9.5,(之後加價先至收$10.0),
若果66仲係奧運站做總站與及轉全冷的話全程收費都係收$9.5,
(加完價之後收$10.0).

試問延長o左既52X(參考番66係奧運站做總站轉全冷之後既價錢)
有冇可能將52X係延長之後既價錢同其他屯門區既X線一樣收$11.3呀??

原帖由 3AD60 於 2009-2-15 12:28 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


59A係未加價與及未轉全冷之前空調巴士價係收緊$10.2,
59A轉完全冷之後空調巴士價係收9.5,(之後加價先至收$10.0),
若果66仲係奧運站做總站與及轉全冷的話全程收費都係收$9.5,
(加完價之後收$10.0).

試問延長o左既5 ...

Sorry, 記錯左個舊價...

點解唔可能？
如果唔跟住加上11.3，邊有空間加高深井出九龍個分段？

原帖由 TL 於 2009-2-16 22:23 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

我有辦法將52X變成你所講既X線.

來回程行晒全條荃灣路+屯門公路(屯門市中心-荃灣路一段), 改以深井碧堤半島總站.
咁屯門區包括青山公路沿線都有X線出九龍, 而且係收X線價錢, 屬荃灣區既深井要放到最後,
因為52X係 ...

咁攪法係深井,黃金海岸會用多o左好多時間出九龍,
呢個方案必定比人反對居多.

有人到今日仲未明 52x 點定價

52 本來票價係低 59A 一級
後來轉為 52X 先同 59A 同價
原因有二 :
1. 延長路線(由長沙灣 -> 深水埗)
2. 改以特快線票價表收費( x 線 )

特快線票價表 一向都係較高票價
66 , 66x 已經係一個例子
同樣地 , 68/68X , 72/72X 都係

-

52X 原本為 52 , 改為特快線已經加左一次
但仍然比屯門其他地區往旺角 X 線為低
原因相信只有一個 - 里數不足以收 $11.3

如果 52x 延長到超過 31 公里的話 , 一定會上多一級

-
可能你會話 : 59A(31.7KM) 比 59X(31.1KM) 短
但係 , 巴士公司一直都有最後決定權

最高可以收幾多 , 唔代表佢要收你幾多
車費表只係寫明最高車資

特快線比貴 d , 個人認為合理 , 所以 59A/59X 並無不妥

-
翻到黎 52X 一項
52x 主要唔係服務屯門市中心客
而係青公一面既客既特快服務
只係話"因為里數關係 , 而需要付較高車資但享受較短路程"而已

按 : 其實 , 香港不少例子都係這樣吧

原帖由 天空之神 於 2009-2-17 00:01 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
有人到今日仲未明 52x 點定價

52 本來票價係低 59A 一級
後來轉為 52X 先同 59A 同價
原因有二 :
1. 延長路線(由長沙灣 -> 深水埗)
2. 改以特快線票價表收費( x 線 )

52X 原本為 52 , 改為特快線已經加左一次
但仍然比屯門其他地區往旺角 X 線為低
原因相信只有一個 - 里數不足以收 $11.3

如果 52x 延長到超過 31 公里的話 , 一定會上多一級

52x 主要唔係服務屯門市中心客
而係青公一面既客既特快服務
只係話"因為里數關係 , 而需要付較高車資但享受較短路程"而已

但呢度有師兄認為 52x 擺得係市中心就係主打屯門客
因為佢要兜青公落到深井先入上路，仲慢過屯門往九龍既慢線
所以即使出到旺角都無資格收人特快價