繁忙時間九巴司機處理壞八達通機的手法

原帖由 68A 於 2009-2-11 15:03 發表
當然我係唔係開車長名開路線啦
該線雖然話5分鐘一班，但其實開遲1分鐘尾兩站客就車都冇得上。

話說車長在總站發現八達通機壞，照計都係拉後車開先。
不過該車長就不斷同客講「八達通壞左」叫佢地唔駛拍咭，我諗可能係 ...

咩叫正常拉後車開?
咪玩啦,唔行咪姐係少咁架車,你仲要講明繁忙時間,少架車仲得了?...
正常係繼續行,call電台派車仔出黎stand by等果架車番黎整

原帖由 68A 於 2009-2-11 15:25 發表


不如講多少少，其實我要去轉車站轉車，可能大家都估到少少。

由於去到該轉車站的巴士路線既八仔都會show番之前正價/分段的價錢，
所以當第二程拍卡的時候，係會嘟之前正價/分段的價錢。(因為第一程=冇嘟到)

** 如果我要 ...

你都識講5分一架啦又唔係20-30分, 咁你要個轉乘 record 咪搭後面車囉!

原本 5 分一架, 開少一架全部拉疏黎行6-7分, 到時可能又俾人投訴. 仲有如果車長在總站知道壞機係咪應該報俾站長, 由站長決定繼續行定整車?

原帖由 68A 於 2009-2-12 10:06 發表
如果係總站發現有事，拉後車開先係正常做法，而唔係明知總站發現問題都去行，
中途發現就另計啦。

你呢個講法無錯，不過通常係適用於機件故障以致不能行車的情況。

既然只係壞八達通機，唔影響行車安全，又有指引此程可免收八達通乘客車資，
咪繼續行程囉，沒有一個適當的理由要拉後車先行。

原帖由 homanho 於 2009-2-12 10:39 發表


你呢個講法無錯，不過通常係適用於機件故障以致不能行車的情況。

既然只係壞八達通機，唔影響行車安全，又有指引此程可免收八達通乘客車資，
咪繼續行程囉，沒有一個適當的理由要拉後車先行。 ...

有次在如心廣場坐278X，就係壞八達通機，咁司機都要花時間測試，
為左唔影響班次，又無理由拉後車提早開出，而且當時司機食晚飯時間，
當然話唔收我同老婆錢上車，之後去到大河道青山公路口著返部八達通機，
我同老婆諗住去拍返咭，司機話唔需要。

原帖由 68A 於 2009-2-12 10:06 發表
如果係總站發現有事，拉後車開先係正常做法，而唔係明知總站發現問題都去行，
中途發現就另計啦。

請問正常的定義是甚麼? 正常唔係大多數咩?
以我所知各間巴士公司都係會等架車照去, 唔知邊間係 "正常" o既巴士公司?

有壞機就 call 車仔出來搞, 架車照去同擺架車唔行亦都係無收入, 行仲可能收到現金.
但架車擺響度唔行就少左架車, 整好又要私牌食番本身個時間, 唔行無好處的喎.

上面講得無錯, 架車又唔係唔郁得, 又無安全問題,
正如壞左支光館, 壞左塊電牌, 唔係少少事架車又唔行得下嘛 ..

[ 本帖最後由 EE9255 於 2009-2-12 13:52 編輯 ]

如果係發生係非繁時好似隧道巴咁5分鐘班又唔係咁多客既, 就話無左班都唔覺
但若然你講到條線咁忙, 我又唔覺得司機咁做有乜問題
朝早繁時除非真係近維修站, 壞八達通機咁少野都未必咁快有人黎到整
講真call上台有幾難丫, 有得做少一單半單添, 佢都拍硬檔做埋繁時先

我有個咁的經歷分享
舊陣坐88M~KM7430返工
有次壞了八達通機
一上車
司機就話壞了
隻手不停示意入去車廂內
無叫我入輔幣就扮晒野唔入
反正我前面D人都係咁
有些人會入返輔幣
同曾幾何時話八達通機壞了唔駛入錢
部車出到九龍塘
已經有部工程車恭候
同樣事件係兩個月後同車同司機同樣係個班再一次發生

我就試過兩次, 第一次入返輔幣, 第二次無比錢

換車那兒, 試過坐692坐左部壞門的3ASV, 不過車長指時值繁時, 返到站頭先處理
結果起初司機要做手勢叫乘客中門上, 我就照做, 行番車頭拍八仔
過到香港島有乘客落車, 就落車客提上車客
最後部車係整過, 之後下午行左第二條過海線

樓主個case, 唔即時換車都好正常

[ 本帖最後由 12A 於 2009-2-13 11:58 編輯 ]