原帖由 3bx 於 2009-2-12 22:39 發表 
銅鑼灣出發由巴士轉西鐵線，總車費及時間都會增加，
直接搭968/969好過。
呢個我都知,但係銅鑼灣搭968/969經西隧過海
淨係港島區都有排埋站,若果遇上中環塞車的話
搭車時間仲耐,反而係銅鑼灣搭隧巴過海去紅隧
收費廣的搭車時間都唔係好耐,兼且(112,116等等...)
呢D都係班次頻密既路線,基本上係銅鑼灣搭隧巴
過海去紅隧收費廣場唔塞車的話(大約15分鐘至20分鐘
左右)必定攪掂,之後係紅隧收費廣場行路過去紅磡站
再轉西鐵線去新界西起碼大把位選擇. |
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其實西鐵過海唔方便是個死結,
1. 南昌轉東涌線就只有去到香港站, 而且班次唔密.轉港島線又行餐死.
2. 尖東轉荃灣線又行餐死.
3. 紅磡轉沙中線都只係去會展及金鐘方便, 港島東就唔方便!!!
只有興建北港島線才會解決問題
[ 本帖最後由 waichiu 於 2009-2-12 23:51 編輯 ] |
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原帖由 3AD60 於 2009-2-12 23:12 發表
但係將來沙中線通車後,968都會少o左班
銅鑼灣去元朗既客,因為係銅鑼灣可直接
搭沙中線係紅磡站再轉西鐵線去元朗.
乜沙中線起返銅鑼灣北咩? |
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原帖由 waichiu 於 2009-2-12 23:42 發表 
其實西鐵過海唔方便是個死結,
1. 南昌轉東涌線就只有去到香港站, 而且班次唔密.轉港島線又行餐死.
2. 尖東轉荃灣線又行餐死.
3. 紅磡轉沙中線都只係去會展及金鐘方便, 港島東就唔方便!!!
只有興建北港島線才會解 ...
新界西北要去港島東就不嬲都唔方便架啦...
架陣都係入閘內轉車
唔使又巴士站轉去地鐵站咁樣...
時間都快好多啦 =]
張就下啦香港人 =P |
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原帖由 ES464470X 於 2009-2-12 09:54 發表
加密班次好過, 特別係下午繁時,
而家仲係4-5分鐘一班, 將來最好加到3-4分鐘一班吧,
新增的客應該係短途客最多, 除左尖東-紅磡外,
仲有尖東-美孚/荃灣西, 搶走荃灣線部分乘客 ...
係荃灣果面來講西鐵線真係可以做到特快去尖沙咀,
但係葵興站,葵芳站唔知有冇乘客真係會選擇搭完
港鐵荃灣線係美孚站落車,之後轉西鐵線去尖東站?? |
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原帖由 68A 於 2009-2-12 12:44 發表
不過
尖咀行去尖東轉車都要幾分鐘(好似中環站行去香港站)......不過上車有位坐，
南昌轉就一定要中環站行去香港站再南昌站落車.......但要企到入新界，
真係好想睇下班客點揀。 ...
多左個轉車選擇
無論乘客點揀
都係西鐵客
而家夜晚美孚上車肯定無位坐
有時累累地由旺角返新界西
我會坐到荔景轉東涌線返南昌轉西鐵
如果就O岩時間其實只係遲一班西鐵
但轉車步行距離最少
南線通車後由炮台山返新界西
多左一個巴士去紅磡轉西鐵既選擇
我諗時間可能仲會快過全程港鐵添
至於去官塘線沿線
可能都會紅磡轉車
因為行少美孚一段轉線通道而時間亦差不多
[ 本帖最後由 ahbong 於 2009-2-13 01:15 編輯 ] |
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原帖由 ahbong 於 2009-2-13 01:13 發表
而家夜晚美孚上車肯定無位坐
有時累累地由旺角返新界西
我會坐到荔景轉東涌線返南昌轉西鐵
如果就O岩時間其實只係遲一班西鐵
但轉車步行距離最少
若果係旺角去南昌站我寧願選擇搭新巴701
都唔會選擇搭港鐵,計落新巴701可以係路面
直接上車,但係旺角站搭港鐵荃灣線又要行落下面,
之後仲要係荔景轉埋班次疏既東涌線,咁攪法
搭港鐵既時間仲耐. |
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原帖由 3AD60 於 2009-2-13 01:21 發表
若果係旺角去南昌站我寧願選擇搭新巴701
都唔會選擇搭港鐵,計落新巴701可以係路面
直接上車,但係旺角站搭港鐵荃灣線又要行落下面,
之後仲要係荔景轉埋班次疏既東涌線,咁攪法
搭港鐵既時間仲耐. ...
有時係搭荃灣綫去到中途
根據時間看看荔景站是否可以與東涌綫班次配合
才決定這樣搭的
或者與朋友一起搭地鐵
不過 701 當然都是不錯的選擇 |
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