今晚一遇 - 98A 的班次

原帖由 GN4157 於 2009-2-13 00:04 發表



98A 有好多燈位咩 ?

數一數,
來回都有既燈位：
常寧路行人燈x2
重華路/銀澳路x2
名成街/培成路x2
佳景路/寶琳北路x2
寶豐路/寶琳北路x2
寶康路/寶琳北路x2
翠琳路/寶琳北路x2
林盛路/寶琳北路x2
馬游塘路/寶琳路x2
寶達邨/寶琳路x2
秀茂坪道/寶琳路x2
康寧道/觀塘道x2

只限觀塘方向：
茶果嶺道/觀塘道
連德道/秀茂坪道
（勵業街/觀塘道)

只限坑口方向：
翠屏道/觀塘道
將軍澳道/鯉魚門道
同仁街/觀塘道

來回埋單30支
每公里有1.36支


相比起296A

燈位有
唐明街/唐俊街
茶果嶺道/觀塘道
康寧道/觀塘道
（勵業街/觀塘道)
康寧道/觀塘道
翠屏道/觀塘道
將軍澳道/鯉魚門道
唐明街/唐俊街

來回共8支
每公里有0.58支燈位

98A燈位係296A兩倍有多,唔知咁算唔算多?

[ 本帖最後由 gn3509 於 2009-2-13 00:59 編輯 ]

原帖由 EF107 於 2009-2-12 23:39 發表
至於 "坑口私出牛頭角起載"
又唔係冇好處既...冇需要既巴士,鐵路,生活( }4 U4 q/ z0 d
有時一架吉車到站,可以解決果條好長好長既龍
好過等一架等左好耐,坐到半滿既 98Ahkitalk.net1 a. U1 b  D& J) \; _. O
不過就後面果幾架吉d,好快拖卡咁解巴士,鐵路,生活$ N$ L2 ~3 \* t. f$ ]
最後一拖四入將軍澳

但你又有冇諗過踢車會製造拖卡…
踢出去既車隨時撞返正常班次o係前後，咁又有咩用…

原帖由 ~誰@359~ 於 2009-2-13 00:54 發表

但你又有冇諗過踢車會製造拖卡…
踢出去既車隨時撞返正常班次o係前後，咁又有咩用…

試過啦
有次响牛頭角等左15分鐘都冇車黎
有2架同時停創紀之城
之後頭車番轉頭停牛頭角,上客上到2車黎,
頭車坐滿走,2車都差唔多坐滿
冇耐,又有架98A吉車牛頭角開燈起載
3架車齊齊埋觀塘市中心,而4車已經停响創紀之城準備番轉頭
結果番到翠林,已經拖4卡

原帖由 gn3509 於 2009-2-13 00:57 發表

試過啦
有次响牛頭角等左15分鐘都冇車黎
有2架同時停創紀之城
之後頭車番轉頭停牛頭角,上客上到2車黎,
頭車坐滿走,2車都差唔多坐滿
冇耐,又有架98A吉車牛頭角開燈起載
3架車齊齊埋觀塘市中心,而4車已經停响創紀之城 ...

踢車去加密班次其實好常見
93A朝早同黃昏都會固定有車私去另一面起載
問題係98A根本冇另一邊總站調節班次，所以踢車只會令班次更加混亂

原帖由 ~誰@359~ 於 2009-2-13 01:04 發表

踢車去加密班次其實好常見
93A朝早同黃昏都會固定有車私去另一面起載
問題係98A根本冇另一邊總站調節班次，所以踢車只會令班次更加混亂

有另一邊總站都冇用
98A唔似得其他線可以搵第二條快啲既路線踢車去中途站
就算踢車,預著觀塘道塞車,都無可奈何

原帖由 gn3509 於 2009-2-13 01:12 發表

有另一邊總站都冇用
98A唔似得其他線可以搵第二條快啲既路線踢車去中途站
就算踢車,預著觀塘道塞車,都無可奈何

踢去中途站一樣死，最effective只會係踢去另一面起載
而事實上，坑口北總站私去隧道出去既車程，都會比普通98A快三個字左右
其實都好足夠

其實98A最大問題唔係有無踢車,而係中途無個助站(站長)去控制前後車間距

以前裕民坊總站,班次可以有站長控制,前後車就算早遲到都可以有人調整,但
而家變循環,所謂過左海就係神仙,車長只知自己架車唔過鐘就ok,根本唔知前車
係準時定係塞車晚點.就算架車返到坑口過鐘,站長都只可以一腳踢出去追時間,
佢同前車相差幾遠站長根本無辦法知(你行short cut佢行正常班次,時間無法配合)

原帖由 ~誰@359~ 於 2009-2-13 01:23 發表

踢去中途站一樣死，最effective只會係踢去另一面起載
而事實上，坑口北總站私去隧道出去既車程，都會比普通98A快三個字左右
其實都好足夠

結果就係本來15分鐘黎3架,結果變成15分鐘得一架

原帖由 EF107 於 2009-2-12 23:39 發表
講開 98A




今日自由黨又搞簽名運動 la...

98A 都幾惡搞下因為真係太易追到前 ...

你叫98a行觀塘道隧道就得架啦