會唔會係因為98a 唔夠車行?
佢同另一條將軍澳線93a 一樣, 比我既感覺係根本唔夠車行..... |
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原帖由 gn3509 於 2009-2-13 11:58 發表 
而家又唔係拖卡拖到連坑口都唔夠車開,
一個只可以踢車過對面總站既總站用途不大
但係最少可以將出觀塘果陣form出泥既bond拆返開 |
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字大只顯得人自大
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原帖由 Dolphin 於 2009-2-13 12:01 發表
拉到咁長好擇洗喎, 要加車又加價?
冇錯，但都有方法解決既
例如整個八仔轉乘，上車先畀返$5.20，觀塘牛頭角落車唔洗拍卡
但一過九龍灣就要拍卡補錢
[ 本帖最後由 ~誰@359~ 於 2009-2-13 12:11 編輯 ] |
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字大只顯得人自大
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原帖由 Dolphin 於 2009-2-13 11:51 發表
我覺得又唔可以咁講, 因為如果要等夠鐘, 架車就即係早到左.
又或者個客知道有呢樣野, 去對面馬路搭會仲慳時間.
apm上車，見好多人都拍$1.5
可見可能好多人行返對面馬路搭，都係貪有得揀位坐姐.. |
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AP11．JD9374
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原帖由 av220 於 2009-2-13 12:05 發表
會唔會係因為98a 唔夠車行?
佢同另一條將軍澳線93a 一樣, 比我既感覺係根本唔夠車行.....
93A就未必既，而家黃昏既93A相比起三四五年前係鬆動左好多
98A就梗嫁啦… |
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字大只顯得人自大
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原帖由 av220 於 2009-2-13 12:05 發表 
會唔會係因為98a 唔夠車行?
佢同另一條將軍澳線93a 一樣, 比我既感覺係根本唔夠車行.....
93A在放工時間唔夠車行是對的. 班次甩轆已見怪不怪, 拖卡亦不算太常見.
我覺得 98A個 case 就未必係唔夠車, 而係種種原因令班次唔穩定. 亦好似其他版友講, 周不時會拖卡. |
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BMW E46 320i
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原帖由 ~誰@359~ 於 2009-2-13 12:08 發表
但係最少可以將出觀塘果陣form出泥既bond拆返開
冇果條bond的話單靠一架車隨時觀塘鐵路站都唔駛上 |
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今期流行:690是原罪
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原帖由 ~誰@359~ 於 2009-2-13 12:10 發表
93A就未必既，而家黃昏既93A相比起三四五年前係鬆動左好多
98A就梗嫁啦…
98A下繁坑口開出既班次都尚算穩定
我就覺得唔太關唔夠車事喇... |
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今期流行:690是原罪
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原帖由 ~誰@359~ 於 2009-2-13 12:08 發表
冇錯，但都有方法解決既
例如整個八仔轉乘，上車先畀返$5.20，觀塘牛頭角落車唔洗拍卡
但一過九龍灣就要拍卡補錢
其實98A都可以模仿以前100咁變無限循環，用apm做總站
未到站的話，過前車繼續行程 |
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AP11．JD9374
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原帖由 gn3509 於 2009-2-13 12:14 發表
冇果條bond的話單靠一架車隨時觀塘鐵路站都唔駛上
咁就應該係加車加班，而唔係任由十五分鐘三架車既情況繼續發生 |
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字大只顯得人自大
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樓主