西鐵線既車站其實可唔可建更多出入口/通道?

原帖由 sg 於 2009-2-28 02:06 發表


你咁講即系話屯門及元朗市中心, 將來不再是巿中心,
會荒廢左???定系會好似觀塘巿中心咁會拆???
你話市中心會擴展又或者在附近興起一些新的集中地還有可能,
市中心遷移,即系話把舊的市中心荒廢左,遷移到另地方。

非也，要視乎閣下對市中心一詞如何定斷，
在未有現代化的新市鎮計劃前，一個地區的市中心大多稱為墟市。

在市中心遷移一事，香港早已有多項先例。
屯門區：
原有的市中心位於屯門工業區的屯門舊墟，後來發展至新墟一帶，
再因新市鎮計劃發展，現時市中心位於大會堂一帶
元朗區：
原有的市中心位於元朗站旁北面的元朗舊墟，新墟設於青山公路兩旁，後因青山公路發展，強化新墟角色，
最後因新市鎮計劃發展，現時市中心泛指大馬路。

除了屯門、元朗外，大埔、上水（石湖墟）、粉嶺（聯和墟）、西貢、沙田等地方也有市中心遷移，
部份市中心當然出現沒落的情況，可是未至於沒有人口存在（外國也有不少例子）。
唯一肯定的是，市中心並非直接拆去，只是追不上城市的發展。

[ 本帖最後由 dennis28a 於 2009-2-28 02:37 編輯 ]

原帖由 mmlcs36 於 2009-2-27 08:44 發表


荃灣架空, 係因為"垃圾灣站"問題
觀塘架空, 係因為牛頭角附近不能以地底興建

與地方較多剛剛相反

可否詳述有關原因?

Thx!

原帖由 dennis28a 於 2009-2-28 02:06 發表
據小弟記憶，西鐵在天水圍一帶理應是沒有任何預留地。
而在 1993 年的鐵路發展研究中，建議的西部走廊也是直入天水圍市中心（輕鐵站上方）。

再者，就算西鐵直入天水圍市中心，為了入屯門，西鐵始終都只能在天水圍設一個站，無論如何，西鐵係天水圍都要靠輕鐵深入社區。

原帖由 tomtom2015 於 2009-2-28 13:25 發表

再者，就算西鐵直入天水圍市中心，為了入屯門，西鐵始終都只能在天水圍設一個站，無論如何，西鐵係天水圍都要靠輕鐵深入社區。

但如果真係起
好似上水/落馬洲,康城/將軍澳站咁起做分支又得唔得呢?

原帖由 atr207 於 2009-2-28 15:01 發表

但如果真係起
好似上水/落馬洲,康城/將軍澳站咁起做分支又得唔得呢?

咁當然可以
不過當時可能考慮到有輕鐵，同埋西鐵會分支去落馬洲/羅湖先冇咁做。否則西鐵便有四個不同的北面總站。

原帖由 mmlcs36 於 2009-2-28 22:58 發表


玩支線會冇左班區內客lor

就算有支線
我諗由屯門搭西鐵去天水圍南站(?)再轉去天水圍中站(?),都會快過搭輕鐵

原帖由 sg 於 2009-2-28 02:06 發表


你咁講即系話屯門及元朗市中心, 將來不再是巿中心,
會荒廢左???定系會好似觀塘巿中心咁會拆???
你話市中心會擴展又或者在附近興起一些新的集中地還有可能,
市中心遷移,即系話把舊的市中心荒廢左,遷移到另地方。

...

你的思想
可唔可以唔好一係有，一係無咁二元化？
一個城市發展出另一個市中心
代表原本的市中心會荒廢？

現時荃灣如心廣場及荃新天地一帶
發展成荃灣另一個市中心的規模逐漸成形
代表荃灣舊市中心會荒廢？
而如心廣場與舊荃灣市中心並不相連
亦顯示新市中心不一定要從舊市中心展出來

近十年新建的鐵路線
已經唔係純椊為左搶走巴士乘客
而仲會帶動城市向新地帶發展
荃灣西站、奧運站係絕佳既例子
你可以提議大灑金錢將東涌線起入砵蘭街地底
一定大把客
但亦一定唔會咁做

西鐵走入大馬路
除左或者可以搶多三幾萬巴士乘客之外
我真係睇唔到對元朗區發展有咩幫助
大馬路一帶搵地起一個新地標都無
而家元朗站位置
包括包圍新元朗中心、YOHO TOWN一帶的上蓋發展
一定比建於大馬路好得多

[ 本帖最後由 ahbong 於 2009-3-2 14:47 編輯 ]

地下鐵路, 圍你建造 > 呢句係七十年代起地鐵時市民的心態, 在旺區起令人煩, 好多公司話做唔到生意, 而且地鐵頭十年都係白做, 當時重要政府再注資入去

當時旺角市中心係在上海街一帶，起地鐵令市中心區轉左地方是有先例

原帖由 ahbong 於 2009-3-2 14:35 發表
一個城市發展出另一個市中心
代表原本的市中心會荒廢？

現時荃灣如心廣場及荃新天地一帶
發展成荃灣另一個市中心的規模逐漸成形
代表荃灣舊市中心會荒廢？
而如心廣場與舊荃灣市中心並不相連
亦顯示新市中心不一定要從舊市中心展出來

西鐵走入大馬路
除左或者可以搶多三幾萬巴士乘客之外
我真係睇唔到對元朗區發展有咩幫助
大馬路一帶搵地起一個新地標都無
而家元朗站位置
包括包圍新元朗中心、YOHO TOWN一帶的上蓋發展
一定比建於大馬路好得多

你睇唔到西鐵走入大馬路,對元朗區發展有咩幫助, 就等我話你知,

你都識講啦,現有市中心係唔會荒廢,仲有三幾萬巴士乘客添 ,即系仲有通勤需要啦???
你唔好話現有市中心交通問題無須解決呀,如果唔係西鐵起來做乜???全為了新發展???肯定不是!!!
西鐵係用來紓緩∕解決新界西的交通問題,繼而吸引新發展。
交通問題未解決,新地標,新發展,又係加劇問題的嚴重性,
交通不便,都幾難吸引到人,吸引唔到人,發展商就不會有興趣,繼而拖慢你所謂的搬市中心的雄圖大計。

新元朗中心、YOHO TOWN一帶的上蓋發展,
將來係好多人,將會住係度,但現有市中心同新元朗中心比,
我睇到現有市中心交通問題比新元朗中心一帶,應該更快去解決啦.
而家元朗站位置, 只系方便未來新元朗中心、YOHO TOWN一帶市民,
當年在新元朗中心、YOHO TOWN一帶做預留站反而無蝕咁多添,
不在元朗市中心設站明顯係錯,
而家元朗站位置,對紓緩現有市中心交通問題,效益不大。

現有的未搞掂,就搞d十年後的.....