將來港鐵"康城站"啟用之後,

原帖由 ~誰@359~ 於 2009-2-21 19:18 發表

玩咩死姐，都係行返出個月台等下班車姐
講玩，因為五座樓搞到寶林坑口班次減半，咪仲好玩

我ge意思係唔好使用兩種模式, 一係就全日開短途列車,
一係就全日都開長途列車, 2班寶琳, 1班康城,
否則康城居民要一日之內使用兩種運作模式, d人實嘈,
例如去到繁忙時間同非繁忙時間的交界,
就要係北角站趕搭直達康城站的尾班車,
趕唔到尾班車, 就要搭到去調景嶺站轉車~

原帖由 ES464470X 於 2009-2-21 21:30 發表


我ge意思係唔好使用兩種模式, 一係就全日開短途列車,
一係就全日都開長途列車, 2班寶琳, 1班康城,
否則康城居民要一日之內使用兩種運作模式, d人實嘈,
例如去到繁忙時間同非繁忙時間的交界,
就要係北角站趕搭直達 ...

有兩種模式最大問題不是在康城站上車的人,因為他們必須在調景嶺下車.
但是北角或魚則魚涌轉將軍澳線的人, 因為在非繁忙的時候是沒有車去康城站, 但月台就寫上往寶琳或康城, D乘客唔會知所有車都是往寶琳的,
更不知去康城是在調景嶺或將軍澳站轉車!

我認為港鐵係時候學九鐵咁
響PIDS顯示番下兩班車係去邊，咁會好D

原帖由 waichiu 於 2009-2-21 22:31 發表

有兩種模式最大問題不是在康城站上車的人,因為他們必須在調景嶺下車.
但是北角或魚則魚涌轉將軍澳線的人, 因為在非繁忙的時候是沒有車去康城站, 但月台就寫上往寶琳或康城, D乘客唔會知所有車都是往寶琳的,
更不知去康城是在調景嶺或將軍澳站轉車!

切記一點，此為通車初期的安排（而且是據說，未有官方消息證實），
因為通車初期主要為剛入伙取樓的居民及裝修工人提供服務，根本沒有必要全時間提供列車往返北角。
（所以，通車最初期會否全日只是提供調景嶺至康城服務，也有此可能性）

入伙一段時間後，會否可能出現改變，仍是言之過早。

[ 本帖最後由 dennis28a 於 2009-2-21 23:09 編輯 ]

原帖由 ~誰@359~ 於 2009-2-21 19:18 發表

玩咩死姐，都係行返出個月台等下班車姐
講玩，因為五座樓搞到寶林坑口班次減半，咪仲好玩

據知現時將軍澳線最高可出 15~16 抽列車，
現時繁忙時間是否完全開出 15~16 抽列車？
如非，寶琳及坑口班次未至於減半。

原帖由 mtr051 於 2009-2-21 16:49 發表
此外,將軍澳南線通車後,在觀塘線行走o既K-stock將全數調住將軍澳線
而現在行走將軍澳線o既M-stock,大部分則調住觀塘線
(朋友消息,末經證實)

冇可能
係既話TKL根本冇需要到宜家仲行緊m-train

原帖由 dennis28a 於 2009-2-21 23:08 發表


據知現時將軍澳線最高可出 15~16 抽列車，
現時繁忙時間是否完全開出 15~16 抽列車？
如非，寶琳及坑口班次未至於減半。

TKL 得15抽車喳啵

原帖由 tofu 於 2009-2-21 23:49 發表


冇可能
係既話TKL根本冇需要到宜家仲行緊m-train

TKL車廠維修外判合約將於今年內到期,
據聞合約期到後會將K-train全數調回TKL行走

原帖由 tofu 於 2009-2-21 23:49 發表


冇可能
係既話TKL根本冇需要到宜家仲行緊m-train

唔好話冇可能
不過我地呢間偉大既地鐵公司出哂名"節儉"
真係會俾舊錢出黎執好條將軍澳線?