九鐵一向是間垃圾機構

原帖由 KZ9314@YCC 於 2009-2-15 23:11 發表
大家好啦喎，呢篇post擺明為反對而反對。
大家忘記了先前R1版的嚴厲處分嗎？

樓主所講好多野都無證無據，好難說服別人

講真, 我都覺得樓主言論較偏激, 如人身攻擊, 的確有不當的地方,
不過如果閣下要話人"為反對而反對", "無證無據", 你自己都要
提出一d 論點反駁, 如果無, 是更難說服別人吧...

同埋咩叫"大家好啦喎"? 好d 咩?

原帖由 KZ9314@YCC 於 2009-2-15 23:11 發表
大家好啦喎，呢篇post擺明為反對而反對。
大家忘記了先前R1版的嚴厲處分嗎？

樓主所講好多野都無證無據，好難說服別人

你認為樓主的論點有問題，那麼你又有何論據逐點反駁？

你說人「為反對而反對」，那麼你在這篇文的#8不是一樣也是為反對而反對嗎？

原帖由 kisoby32817 於 2009-2-15 17:22 發表
(5)
不提供更多接駁巴士於東鐵，之前有人建議粉嶺(聯和墟)、上水(清河)、大埔(富亨)、大圍(顯徑) 等，九鐵拒絕。  相反，西鐵則提供越來越多九鐵巴士，對東鐵十分不公平。九鐵高層完全沒有提供優質鐵路服務的心思，完全惟利是圖。我相信上hkitalk的朋友更適宜當高層

東鐵接駁巴士不能再增加，原因是政府受其他運輸機構迫使下，引致不能再加。
（如果九鐵開設「粉嶺 - 聯和墟」及「上水 - 清河邨」開接駁巴士，相信九巴會先行反對）
而西鐵的巴士因為輕鐵專區的背景，因此受較少運輸機構的壓力而可以一開再開。

西鐵有使大左咩？

由預計需要640億，因興建時經濟不景，興建費用減至464億，

咁都叫使大左？到底邊個講西鐵使大左ga？

講果個只係企圖令馬鐵唔裝幕門一事合理化！～

其實西鐵而家都已經唔可能用到九卡車，所以已經注定有一卡位置係浪費，而起馬鐵既時侯，可能有預算過將來既延長，但佢又怕好似西鐵咁起完之後又用唔著，浪費$$和空間，所以就想日後睇定D，落實發展計劃後先去安裝

原帖由 dennis28a 於 2009-2-16 12:04 AM 發表


東鐵接駁巴士不能再增加，原因是政府受其他運輸機構迫使下，引致不能再加。
（如果九鐵開設「粉嶺 - 聯和墟」及「上水 - 清河邨」開接駁巴士，相信九巴會先行反對）
而西鐵的巴士因為輕鐵專區的背景，因此受較少運輸機構的壓力 ...

其實北區區議會曾經開過會討論要唔要K巴,但最後都係九記贏左
如果北區有K巴的話,我擔心繁時係上水排隊中間都可能要等多班車先入得

原帖由 mmlcs36 於 2009-2-16 07:29 PM 發表
你用錯a/c,.,,

佢係邊個?

[ 本帖最後由 hkstudent 於 2009-2-16 22:13 編輯 ]

原帖由 hkstudent 於 2009-2-16 22:12 發表

其實北區區議會曾經開過會討論要唔要K巴,但最後都係九記贏左
如果北區有K巴的話,我擔心繁時係上水排隊中間都可能要等多班車先入得



佢係邊個? ...

上水已經幾乎人人搭港鐵，
仲點再多d人呢

你話粉嶺就可能會多左人

原帖由 hkstudent 於 2009-2-16 22:12 發表
佢係邊個?

出得停板通告梗係一個admin啦....
不過佢用左 個人account ....

原帖由 mckhgc 於 2009-2-15 22:31 發表
而九鐵比地鐵做得好既，唔係冇，但我唸只有
1.有車站公廁(我唸好多人都會講呢樣)
2.前線職員通常較好面口
3.新車好過地鐵(千九 vs K Train，除左駁位附近冇門呢個老問題之外，高下立見)
4.有真正客務中心，唔似得另一公司咁一個櫃位仔全包

九鐵仲有樣好,起碼旗下列車既冷氣相當充足
而家就學哂地鐵D衰野,冷氣有咁細開咁細
話知你班友焗死