建議開辦龍運E33A線(浪翠園<>機場地面運輸中心)

建議由三聖起步 , 一直掃到深井先上公路
繁時每邊開 1 班 , 開 A 線

另外 , A33 客量偏低 , 可予以取消

原帖由 053h4 於 2009-2-18 10:57 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果城巴開, 用單層Man收A車的價錢
先有機會開線服務青山公路居民

龍運E 車收費低, 以青山公路的客量, 好難支持佢行全日

原帖由 KC3555 於 2009-2-18 10:45 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


閣下就算認為加轉乘，班次仍然可以維持到嗎？
兼且收費同分段收費合理嗎？

如果真係開，不如索性行埋黃金和三聖！剩做深井，平日非繁可能要吉車遊街(if開全日)。
甚至做埋麗城、灣景，還掂果帶都冇車去機場！

但要開E線！預計全程行車時間最多95分鐘(三聖行青公到麗城先去機場)，最少75分鐘(三聖行青公到深井再跟樓主建議的路線去機場，機場到深井約30-40分鐘、到小欖約45-55分鐘)！

初初可以試下做住幾班先，反應好才加班。一開始全日的話，屯門南和西的議員會要求E33P全日。

[ 本帖最後由 AVW28 於 2009-2-18 12:58 編輯 ]

原帖由 天空之神 於 2009-2-18 11:16 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
建議由三聖起步 , 一直掃到深井先上公路
繁時每邊開 1 班 , 開 A 線

另外 , A33 客量偏低 , 可予以取消

比我就建議起屯門碼頭區起步,
經海岸線到深井, 再上屯門公路走去機場,
一小時一班都唔算過份 (人地 962B 先係 30 分鐘 o既 時候, 去機場一個鐘我覺得唔算過份, 當然要有時間表啦) ~

但係有幾多個居民願意屯門碼頭經深井去機場?

如果俾我就會建議將A33改行青山公路(深井)去機場

原帖由 tony223 於 2009-2-18 13:21 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但係有幾多個居民願意屯門碼頭經深井去機場?

如果俾我就會建議將A33改行青山公路(深井)去機場

我反而唔贊成用A線，因為呢條機場E線，係想做埋東涌<--->深井、大小欖、黃金海岸的客源！

不過點都好 , 你只係得 1 班車資源去做
再多既資源龍運都冇(唔包括後備車)

E33碧堤往浪翠園冇可能$3.5，龍運區佞分段冇咁平...六個幾啦...(豐景園往屯門市都七蚊)
仲有浪翠園有位咩？？雙層車唔入得真正總站，只能在迴旋處落客上客

同埋全日黎講就好似冇咁多客..因為汀九間酒店都....
情況點無謂講。

如果有需要，我覺得可考慮加E31<-->234A/234B之分段已可以(轉乘點︰往機場荃灣鐵路站(西樓角路)、往深井荃灣新之城對面)

青公要開條全日機場線似乎係唔太可能
若果真係要開的話,開A線,由屯門南經青公再上公路
會係一個比較好嘅出路

A線係收得貴，可以比巴士分司賺多d，乘客又直接d到機場。不過，我反而覺得E線會好d，吸多d客源，諗住做埋麗城灣景海濱果邊架，但唔入長安和青衣西路。雖然青公沿線的民居分得好散，大部分又係私樓，所以有板友覺得全日開A線會好d，認為佢地都唔會點介意果十幾蚊。

而我的策略，就係填空去機場和東涌的空缺。只要機場島唔係好似其他E線兜大多路，如東涌後咁行(國泰城--->客運大樓--->博覽館，唔經客貨運中心)，咁會ok。只不過，又有人會話「好怪」，大部分機場E線都兜，得佢唔兜。

所以我傾向E線多，由三聖開，經青公沿線、麗城、灣景、海濱後直入東涌。