東涌西站 - 只是一些長遠規劃

原帖由 siupy 於 2009-2-24 15:05 發表


響機場返工的人有幾多個符合資格申請公屋??
(單身人仕好似$7000咁上下)
低收入的職位集中響市區，大嶼山出市區一程都$20
來回$40，一星期返6日，一個月24日，搭車成千元，
搵都係果得6-7000，又要交租，又要水電，又要食飯，真係衰過拎綜援

其實港鐵可唔可以為東涌既居民提供埋全月通服務
(即係西鐵線果種)??

我覺得現時屯門,元朗及天水圍既居民都算執到,
起碼西鐵線都係以前九鐵營運,當年九廣西鐵既
客量唔算好的情況之下提供全月通服務去提升客量,
反觀東涌既居民就唯有捱貴價巴士/港鐵出入市區返工
又真係好慘,故此,我覺得屯元天既居民可以有全月通
呢種服務都算係唔洗捱貴車既一個選擇.

原帖由 hkstudent 於 2009-2-24 22:01 發表

唉~
無咩發展商想搞東涌,所以政府咪迫住搞lo
好驚有天北 二世

其實東涌同天北個情況都係不相伯仲，
只不過東涌有個好的地方，就係教育

講番正題，其實我認為於東涌西站可等到人口比較多的時候興建，
因為現時東涌站已經有很多路線來往逸東(如：38,S52等)
而且38更加同港鐵有$1既轉乘優惠，
相對於九龍城、香港仔呢D地區，
其實已經好好

東涌發展比天水圍好，比市區更好

原帖由 mmlcs36 於 2009-2-26 19:26 發表


唔好唔記得上左地鐵之後仲要俾$20先出到市區
香港仔/九龍城根本冇得比

九龍城仲有一個好處就係巴士線多,
基本上每一個地區都有車去到,至於
鐵路方面就要等沙中線落成先至有得
用鐵路出入.

[ 本帖最後由 3AD60 於 2009-2-26 21:34 編輯 ]

原帖由 3AD60 於 2009-2-26 21:33 發表
九龍城仲有一個好處就係巴士線多,
基本上每一個地區都有車去到,至於
鐵路方面就要等沙中線落成先至有得
用鐵路出入.

其實我覺得九龍城人可能唔想鐵路通車
因為鐵路通車一定會搞到巴士左cut右cut
鐵路站又未必喺正附近,隨時得不償失

原帖由 JX9097 於 2009-2-26 10:52 PM 發表


其實我覺得九龍城人可能唔想鐵路通車
因為鐵路通車一定會搞到巴士左cut右cut
鐵路站又未必喺正附近,隨時得不償失

Some counciler is just complaing for there is no exit in the Prince Edward Road west

原帖由 tony223 於 2009-2-26 17:17 發表


其實東涌同天北個情況都係不相伯仲，
只不過東涌有個好的地方，就係教育

講番正題，其實我認為於東涌西站可等到人口比較多的時候興建，
因為現時東涌站已經有很多路線來往逸東(如：38,S52等)
而且38更加同港鐵有$1既轉 ...

東涌教育好? 東涌英中都無一間wo

原帖由 AVW56 於 2009-2-27 17:58 發表


東涌教育好? 東涌英中都無一間wo

英中是否存在並非代表該區教育質素高低。