48X改善建議(延長至駿景園及248P取消停沙市)

原因：
248P早繁的兩班特別車客量都算尚高，因此建議提升到平時車。為了節省資源，所以將48X拉到駿景園，取消248P。

途經街道：
往灣景：駿景園總站, 樂信徑, 樂景街, 火炭路, 源禾路 後 跟48X至灣景花園
往駿景園：跟48X到禾輋邨後 源禾路, 火炭路, 樂景街, 樂信徑, 駿景園總站

新增車站(往灣景)：                     取消車站(往駿景園)：
1.駿景園巴士總站　　　　　　　1.豐順街
2.銀禧花園                                   2.禾輋巴士總站
3.火炭鐵路站
4.禾輋邨

取消車站(往灣景)：                      新增車站(往駿景園)：
1,禾輋巴士總站                             1.禾輋邨   
2.豐順街                                       2.火炭鐵路站
                                                     3.銀禧花園
                                                     4.落路下村
                                                     5.駿景園巴士總站

收費：$ 7.0
班次不變(48X)

特別班(一班 7:50)：248P 駿景園 - 荃灣西站 (特快) 路線跟248P, 取消經沙田市中心 (沙田市中心由正常48X負責)
收費：$ 7.0

好處：
客源增加

壞處：
原本248P 需給多$0.5 前往荃灣

[ 本帖最後由 初級巴士迷 於 2009-2-20 15:55 編輯 ]

請你考慮一下駿景園巴士總站 - 一個街邊巴士灣，如何應付 48x 頻密之班次及泊車需求？

先不論可行性，往駿景園方向也應該停靠源禾路（禾輋商場外）
的禾輋邨分站作代替吧。

未知樓主是否遺忘了這站呢？

原帖由 dcyw 於 2009-2-20 15:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
先不論可行性，往駿景園方向也應該停靠源禾路（禾輋商場外）
的禾輋邨分站作代替吧。

未知樓主是否遺忘了這站呢？

打漏了...
對不起

em , 48X 要大幅加車先掂

繁時 5 分鐘一班的話 , 至少要食哂果 2 架 Order 先
之外 , 仲要加 1-2 台車

到時又有其他問題衍生

-

不過講到尾 , 九巴唔想馬場班友搭 48X
迫佢地火車轉唔好 ? 迫佢地搭 848/868 唔好 ?

擺山尾街如何?
將73A 放埋落80M 條坑度
順手食埋81K 班轉車客
咁81K 應該會少咁d 人
不過食飯o個陣就要執執

山尾街擺唔到車架喎,
D坑超短,
而家都好抆水...

其實駿景園248P個站都擺到三架車的,
當48X拉過黎,
行車時間長左,
班次疏左,
駿景園總站應該應付到的,
同時,
延長後冇需要加正字軌車,
因為非繁時計,
48X係最少人坐的城隧線,
但班次仍然非常頻密,
拉返疏少少都可以,
係繁時會比較多人坐,
所以只要加一蛇車便可...

回5#
馬場果個問題真係解決唔到

回7#
同意講法
拉疏之後
駿景園應該夠位

原帖由 初級巴士迷 於 2009-2-21 14:32 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
回5#
馬場果個問題真係解決唔到

若果九巴唔想馬少客搭48X的話
大可以將佢搬去火炭鐵路站
既可以食到火炭客,馬場客又未必會行咁遠搭佢

原帖由 JX9097 於 2009-2-21 14:51 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


若果九巴唔想馬少客搭48X的話
大可以將佢搬去火炭鐵路站
既可以食到火炭客,馬場客又未必會行咁遠搭佢

咁樣又會令到駿景園客行勁遠啵