觀塘市中心巴士路線調遷計劃

原帖由 KC6831 於 2009-2-21 02:29 發表


如果 16M 全冷 , 最多都係少左部熱狗搭 , 講真 , 有幾多人專程等熱狗 丫 ?
不過另一面睇 , 16M 會全冷 , 結果會係減價 , 到時轉乘免費 , 九巴唔制 !
9 巴死 keep 爛 keep 16M 部熱狗應該都係唔想減價吧 ~ :k ...

所以KMB cut 32車都唔 cut S1

不過自從16M S1 變做 1 車已經變相"加熱" (非繁時 + 星期日有熱狗搭)

搭熱狗轉乘冷車有得減價

原帖由 transbus 於 2009-2-21 10:39 發表


單係樂華22M小巴經常多車到double甚至triple parking,& o- T: i+ F* q8 ?
已經冇左大半邊裕民坊啦,  \! v" r$ b; T  N" U( u( ?% B$ j
要求小巴公司改o係樂華泊車仲有效減少塞車.

一見到22M d 小巴泊晒係裕民坊就無名起火
簡直阻住晒d車入黎裕民坊
同仁街入裕民坊兩線變一線
左邊就兩線俾左22m 右邊就的士
試過幾次d巴士轉彎時撞到的士
22M 又泊前左，根本619, 23M等線係埋唔到站
前面89X,89 CUT線又埋前左站
如果咁岩有89x, 89, 14b 等線埋站
d 16M司機就只好將架車泊架車係燈位落客，以免阻塞交通
講返22m，泊樂華未必可行，因為裕民坊有5架車的同時，樂華又有3,4架車
根本就多車得制，路程咁短，行緊既可能只係6架車(無記錯22m好似係15架車)
最有效既方法cut d 車，就算車幾多都有用，淨係泊裕民坊都泊餐慒

原帖由 LM1933@641 於 2009-2-21 16:23 發表


講返22m，泊樂華未必可行，因為裕民坊有5架車的同時，樂華又有3,4架車
根本就多車得制，路程咁短，行緊既可能只係6架車(無記錯22m好似係15架車)
最有效既方法cut d 車，就算車幾多都有用，淨係泊裕民坊都泊餐慒

22M樂華個位其實可以當佢係孖坑咁處理，泊車能力好驚人
將下面兩三架車send返上去泊，其實絕對可行
同埋22M繁時客量又係屬於好變態果類（因為打殘左28A），用15架車唔係冇道理

原帖由 ~誰@359~ 於 2009-2-21 16:32 發表

22M樂華個位其實可以當佢係孖坑咁處理，泊車能力好驚人
將下面兩三架車send返上去泊，其實絕對可行
同埋22M繁時客量又係屬於好變態果類（因為打殘左28A），用15架車唔係冇道理 ...

其實12架已經好夠,
34M平均用10-12架車都勉強返得切車.

又搭個單, 頭先見AA48疑似操練13M,
至少玩左兩轉以上, 睇怕今鋪又有難啦.

ps.我02年f.5 grad

[ 本帖最後由 transbus 於 2009-2-21 17:29 編輯 ]

望住呢份野，真係O晒咀 ~~
1) 26M彩虹邊有位比佢擺車呀 ?
2) 裕民坊唔係要拆，點將D車搬入去 ?
3) 就算唔拆總站，邊有位比3D的車呀 ? 3D咁多車 ....

原帖由 transbus 於 2009-2-21 17:27 發表


其實12架已經好夠,
34M平均用10-12架車都勉強返得切車.

又搭個單, 頭先見AA48疑似操練13M,
至少玩左兩轉以上, 睇怕今鋪又有難啦.

ps.我02年f.5 grad

我岩岩都見到AA48左兜右兜..
不過就見唔到係咪13M d師傅操同操乜..

點解有難呢??
唔通插左"車型訓練"既牌??

原帖由 jm1666 於 2009-2-21 17:49 發表


我岩岩都見到AA48左兜右兜..
不過就見唔到係咪13M d師傅操同操乜..

點解有難呢??
唔通插左"車型訓練"既牌??

之前見過AN操13M 最後都只係操人而已