原帖由 ksmbh 於 2009-2-27 23:44 發表 
但靠轉乘條線都係旺丁唔旺財,
到時要CUT仲難,
九巴都無咁好氣去改佢.
問題係,依家丁財都唔旺呢 |
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原帖由 JX9097 於 2009-2-28 08:17 發表 
問題係,依家丁財都唔旺呢
咁就好心分手啦
開一條用轉乘屈機既線，只可以靠低價搶小巴轉乘客
巴士既全費客一樣唔會坐巴士，而會繼續幫襯車海小巴
咁樣條線既支出就好難cover到 |
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字大只顯得人自大
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原帖由 ~誰@359~ 於 2009-2-28 10:56 發表
咁就好心分手啦
開一條用轉乘屈機既線，只可以靠低價搶小巴轉乘客
巴士既全費客一樣唔會坐巴士，而會繼續幫襯車海小巴
咁樣條線既支出就好難cover到 ...
所以小弟覺得既然九巴連油麗邨都唔想做嘅時候
不如宗性cut埋14C佢算數啦 |
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原帖由 JX9097 於 2009-2-28 15:21 發表
所以小弟覺得既然九巴連油麗邨都唔想做嘅時候
不如宗性cut埋14C佢算數啦
反正而家油麗村居民都搭慣左小巴，14C？
只要今次14C唔改行觀塘道隧道，cut得～ |
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原帖由 JX9097 於 2009-2-28 15:21 發表
所以小弟覺得既然九巴連油麗邨都唔想做嘅時候
不如宗性cut埋14C佢算數啦
其實油麗村果個位最好駁條天橋連接過去
東區海底隧道收費廣場,咁到時油麗村除了
可以有多條隧巴線過海外,還有多條隧巴線
前往觀塘(包括:隧巴601,606,619,671等等...). |
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原帖由 3AD60 於 2009-2-28 22:30 發表
其實油麗村果個位最好駁條天橋連接過去
東區海底隧道收費廣場,咁到時油麗村除了
可以有多條隧巴線過海外,還有多條隧巴線
前往觀塘(包括:隧巴601,606,619,671等等...). ...
雖然咁樣可以解決油麗邨往返觀塘需求
但係會唔會有點兒諷刺意味?! |
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原帖由 JX9097 於 2009-3-1 13:10 發表
雖然咁樣可以解決油麗邨往返觀塘需求
但係會唔會有點兒諷刺意味?!
咁又唔係...隧口上落，有總好過無...
而且有特快前往馬鞍山、大埔、沙田既巴士服務，可樂而不為。 |
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惡意回復是不道德的行為。
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原帖由 JX9097 於 2009-3-1 13:10 發表
雖然咁樣可以解決油麗邨往返觀塘需求
但係會唔會有點兒諷刺意味?!
事實係依家油麗村紅頂, 三架車密密做, 收$3.5,
供求差唔多, 人多時開多一架車就可以.
更何況繁忙時間唔入裕民坊物華街,
雖然唔到心臟位, 但係返車快, 叫做去到個肺. |
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坑口皇帝 馬尾皇后 囍結良緣
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原帖由 TL 於 2009-2-28 22:50 發表
唔駛駁天橋, 直頭響公園開個出口俾人入收費廣場搭車, 過海又得, 出東九入新界都得.
其實而家都應該有一定數量既人沿巴士落東隧條路落去搭車 |
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