觀塘市中心巴士路線調遷計劃

原帖由 epsilon 於 2009-3-9 22:39 發表
愚問，你同你引用果位板友講緊咩位置咩路線？

東隧收費廣場(往香港方向)?

原帖由 ASV50 於 2009-3-8 21:05 發表

果個燈位真係搞到D carlo一肚火...

因為轉彎既車一定冇可能泊得晒埋去等轉彎
本來落隧道既車係可以第4線直去
遲D一定會塞番轉頭...

繁時一定賴晒野
迴旋處可以塞晒三條線 加埋燈 成個觀塘一定亂過打仗

原帖由 TankKingEH9697 於 2009-3-10 00:03 發表
繁時一定賴晒野
迴旋處可以塞晒三條線 加埋燈 成個觀塘一定亂過打仗

依家迴旋處塞三條線係因為慢線俾貨車出出入入阻住
d車就行第三線,去到隧道口再cut返入去
不過加盞燈的話,唔排除d車會連第四線都用埋

原帖由 JX9097 於 2009-3-10 08:51 發表

依家迴旋處塞三條線係因為慢線俾貨車出出入入阻住
d車就行第三線,去到隧道口再cut返入去
不過加盞燈的話,唔排除d車會連第四線都用埋

而且0個個袋口位整到咁短咁細，到時
就咁等轉右0既車都足以整死成條觀塘
道西行。

原帖由 JX9097 於 2009-3-9 23:16 發表

東隧收費廣場(往香港方向)?

應該係喇......

如果係真0既話唔錯播.......係油麗村
0個頭搭車過海，唔使再行返上鯉魚
門道兜大圈先得。

原帖由 nwfb1601 於 2009-3-10 14:08 發表
而且0個個袋口位整到咁短咁細，到時
就咁等轉右0既車都足以整死成條觀塘
道西行。

到時分分鐘塞到藍田

原帖由 JX9097 於 2009-3-10 21:31 發表


到時分分鐘塞到藍田

咁又未有咁嚴重，
只係區區一條小路，有幾多架車會轉入去翠屏道都成問題。
要擔心，反而擔心因為多左支燈，令東行線要等多左時間整左迴旋處塞死。

其實還有一個原因造成觀塘道西行近鐵路站迴旋處塞車，就係九巴16號線在迴旋處前的觀塘工業中心設站。本人親眼見到放工時間，當16號線巴士停站時，由於有大量乘客上車，塞車情況立即加劇。

所以權宜之計是應當將原於該處的16號線巴士站遷往APM創紀之城五期停站。

原帖由 eric278 於 2009-3-11 10:13 發表
其實還有一個原因造成觀塘道西行近鐵路站迴旋處塞車，就係九巴16號線在迴旋處前的觀塘工業中心設站。本人親眼見到放工時間，當16號線巴士停站時，由於有大量乘客上車，塞車情況立即加劇。

所以權宜之計是應當將原於該處的16 ...

但係apm門口仲放唔放得落16呢條大線?