觀塘市中心巴士路線調遷計劃

3D,17同101放哂入去裕民坊
繁時肯定塞出入站都塞到暈
完全想像唔到到時會係咩景況

14C,16M九巴早就已經放棄態度
所以都不予理會

26M改經觀塘港鐵站咪可以搶到部份綠小47客?!

empty sorry.

[ 本帖最後由 transbus 於 2009-2-20 13:00 編輯 ]

原帖由 JX9097 於 2009-2-20 12:50 發表

26M改經觀塘港鐵站咪可以搶到部份綠小47客?! ...

睇佢停邊個分站啦,
停政府合署或者有機會,
停總站即係要行翠屏上山,
或者去到偉發道先調頭,
更加要失左和樂村上四順落彩雲o既客.

26M仲有一個可能擺位,
安老院對上, 清水灣紅頂個小巴站.

另外16M如果返去觀塘站,
除左泊返以前條坑, 即係依家13M個條之外,
有機會連架熱狗都會冇埋,
因為條坑入唔到11米車.
短豬都係緊緊夠轉入去.
即管睇下, 係照舊四架車全冷減兩毫,
定係一了百了cut左架熱狗就算.

山上至觀塘線自此就亂到喊
98A就話快線+流水
13M就中秀獨市,寶達平平價
93A就山下至協和,山上至觀碼
95M就聯合+將軍澳山上至牛頭角平價
4條線,集中服務將軍澳山上至寶達,真係幸福到

[ 本帖最後由 GA6072 於 2009-2-20 14:43 編輯 ]

原帖由 GA6072 於 2009-2-20 14:39 發表
山上至觀塘線自此就亂到喊
98A就話快線+流水
13M就中秀獨市,寶達平平價
93A就山下至協和,山上至觀碼
95M就聯合+將軍澳山上至牛頭角平價
4條線,集中服務將軍澳山上至寶達,真係幸福到 ...

所以去雅麗道果條應該係16M多過13M囉

原帖由 JX9097 於 2009-2-20 12:50 發表
3D,17同101放哂入去裕民坊
繁時肯定塞出入站都塞到暈
完全想像唔到到時會係咩景況

14C,16M九巴早就已經放棄態度
所以都不予理會

26M改經觀塘港鐵站咪可以搶到部份綠小47客?! ...

塞到暈未免太誇張吧？以前38/89等線係度時都係咁啦...

你估你講果三條線一分鐘一班車咩...

原帖由 ~誰@359~ 於 2009-2-20 14:44 發表

所以去雅麗道果條應該係16M多過13M囉

13M一擺左雅麗道
一世都拉唔走

癲D既諗法,抬95M落將軍澳道lo,98A行樂華落牛頭角,開山下線
13M就擺到雅麗道

[ 本帖最後由 GA6072 於 2009-2-20 14:59 編輯 ]

原帖由 KE7782 於 2009-2-20 12:47 發表
個人估計26M以彩虹為總站，因彩虹鐵路站是沒有位置放車，就算把10、21、29M遷至其他車坑會引起繁時交通阻塞。

26M如無意外都係拉去彩虹ga la
坪石都冇哂位放

原帖由 cong 於 2009-2-20 00:10 發表


唔俾小巴0係路口落客囉, 3D 好多車咩, 月華街都搞得掂,裕民坊更加冇難度...........可能你已經忘記左以前裕民坊曾經有過 38 (好早之前) / 98A 呢 D 大線既日子喇... ...

剩係一條3D就得
問題係3D,17,101 3條線朝早都係車海
巴總搞得掂,巴總前果條路搞唔掂呢
輔仁街日日都玩緊人車爭路

裕民坊坑係長..但最多都係泊到三架車
月華街3D坑D車一拉前就泊到4架
紅日有唔拉前就直情倒塞返入站位塞埋條協和街添..
而且裕民坊總站唔知點解朝朝都有好多廠車,貨VAN 泊晒係巴士坑附近

98A果時仲有而家89B條坑用喎
一條大線兩條坑同2條都叫大既線用兩條坑好唔同喎

原帖由 transbus 於 2009-2-20 12:59 發表


睇佢停邊個分站啦,
停政府合署或者有機會,
停總站即係要行翠屏上山,
或者去到偉發道先調頭,
更加要失左和樂村上四順落彩雲o既客.

26M仲有一個可能擺位,
安老院對上, 清水灣紅頂個小巴站.

另外16M如果返去觀塘站, ...

16M 得返3架車
9月已經CUT左車
不過放得係觀塘站都預左唔會有好多客
15,15A,16,38 是但一架黎到既時間點都會快過等16M