九巴同運輸署夾埋篤數?

用呢種方法去篤數，真係好無稽！

計載客率，唔係淨係計巴士上面有幾多成客咁簡單。同樣道理，咁都得o既話，
巴士公司想9字頭過海線加車o既，用晒單層行，整到架架爆o既假象咪得囉！

運輸署o既"Schedule of Service"最後一段有個繁忙時間每小時載客量數字，
佢o地計一條線載客率係以此為基數，再除以調查所得o既乘客人數，如果
巴士公司比編定出多一倍車，即使每架車載60%客，結果會係載客率=120%！
一樣有加班o既理據（差在唔可以加一倍咁多）

巴士公司如果想篤數cut車，反而應該要減班，減到一半o既話，就算班班
爆滿都只會計到載客量50%...... 不過到時運吉又會要巴士公司解畫，點解
無端端開少o左車,,,,,,

原帖由 cong 於 2009-2-21 00:26 發表
九記見載唔晒私下加車係好事啊.....如果呢單野發生0係黃公司,肯定好多版友爭住讚好....點解到金巴公司做既時候會被人用咁牽強既理由鬧既

不過九巴唔係日日都有線唔夠人而收車乜?
有資源都要顧下d收車字軌吧...
人地既蝕錢線雖然話疏, 但20分班就20分班

原帖由 leeyc0 於 2009-2-20 23:37 發表


好睇邊條線。即係咁，41A 同 44 呢兩條多年來都只有減車沒有加車，而家仲要建議減班的線，無啦啦加車，肯定唔方好事。

依家41a和44於繁忙時間加左幾多架車?

原帖由 kiwai 於 2009-2-21 08:08 發表


依家41a和44於繁忙時間加左幾多架車?

要再同屋企人問下先知.
眾所周知, 九巴根本唔係唔知 41A 疏車到離譜, 次次叫加車都唔啋, 家下嗌減班的前夕突然加車, 難免唔向壞處諗

[ 本帖最後由 leeyc0 於 2009-2-21 09:45 編輯 ]

加你又覺得佢有野
唔加你又要嘈佢....
想點呀....?
若果加多一至兩架車既
相信影響唔會大
反正你地都成日為41A/44繁時載唔晒

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2009-2-21 09:47 發表
加你又覺得佢有野
唔加你又要嘈佢....
想點呀....?
若果加多一至兩架車既
相信影響唔會大
反正你地都成日為41A/44繁時載唔晒

假設依家加私自一部
之後話減班果時又會減多部掛牌
呢部私自加班車...又會因而減返...

可能係咁

我承認係有陰謀論的成份。不過，要加班，晨早就應該加班，但係混吉九巴有加過咩？而家 RDP 話要減班，而且有居民組織做緊野反對減班。係呢個時間加車，仲要係有彌敦道 quota 的線，個人覺得奇怪而已。

冰封三尺，非一日之寒。睇番葵青區的交通「往績」，實在無辦法唔咁諗。

[ 本帖最後由 leeyc0 於 2009-2-21 10:13 編輯 ]