新 單 層 [加相 @ P.7]

[加相 x 4]

車頭x1


車身x2



車頭連車身x1


內籠欠奉

[ 本帖最後由 HC2219 於 2009-2-23 19:29 編輯 ]

唔知點解,望極都仲係怪怪地咁

好唔慣度前門大細邊~~D窗係黑色~~

原帖由 AU5marshalng 於 2009-2-23 20:35 發表
好唔慣度前門大細邊~~D窗係黑色~~

前門大細邊....

MTR Enviro 200...己經係la...

原帖由 HV7025 於 2009-2-23 18:59 發表

台灣唐榮同上海申沃車身既B7RLE車尾都係一條梯咁既高山
但申沃既二級踏步車(VOLVO陣同國產陣都係)並無高山問題
不過皇巴批捷聯B7RLE都無高山, 真奇怪


回另文: Caetano MAN既車身內部設計真係可以, 雖然NL系車陣本 ...

其實Scania Omnicity同以前L94都唔錯架.

原帖由 FU5381 於 2009-2-22 08:58 發表

同其他新B9,E500Trident一樣,係無鎖波掣

咁知唔知部車有無得用 kickdown？

原帖由 =TSANG= 於 2009-2-23 20:37 發表
前門大細邊....

MTR Enviro 200...己經係la...

大細邊有度好
就係開一邊門都可以上到客
唔駛0下0下開晒兩邊
(容易控制上車人流)

部車今朝響KOC天台

下午唔知去左邊

原帖由 HV7025 於 2009-2-23 19:01 發表

都普Dart本身就真係窄身位+窄legroom
但Plaxton Dart大部份位既legroom我覺得同雙層巴士差唔多咋喎
E200 Dart都係, 除左車尾果排好迫之外, 其餘位既legroom都可以 ...

新巴 Dart 的位 , 中門之後的個個都要攝位 (攝自己入去)
低地台位的 , 用攝可能誇張左少少 , 但係絕對係迫 !

原帖由 60M 於 2009-2-24 00:19 發表
部車今朝響KOC天台

下午唔知去左邊

下午去左81廠試水