hkitalk.net 香港交通資訊網

 找回密碼
 會員申請加入


(B0)香港巴士車務及車廂設備 (B1)香港巴士廣告消息/廣告車行踪 (B2)香港巴士討論 [熱門] [精華] (B3)巴士攝影作品貼圖區 [熱門] [精華] (B3i)即拍即貼 -手機相&翻拍Mon相 (B4)兩岸三地巴士討論 [精華] (B5)外地巴士討論 [精華]

Advertisement


(B6)旅遊巴士及過境巴士 [精華] (B7)巴士特別所見 (B11)巴士精華區 (B22)巴士迷吹水區   (V)私家車,商用車,政府及特種車輛 [精華]
(A6)相片及短片分享/攝影技術 (A10)香港地方討論 [精華] (A11)消費著數及飲食資訊 (A16)建築物機電裝置及設備 (A19)問路專區 (N)其他討論題目  
(F1)交通路線建議 (C2)航空 [精華] (C3)海上交通及船隻 [精華] (D1)公共交通有關商品 [精華]   (Y)hkitalk.net會員福利部 (Z)站務資源中心
(R1)香港鐵路 [精華] (R2)香港電車 [精華] (R3)港外鐵路 [精華]   (O1)omsi討論區 (O2)omsi下載區 (O3)omsi教學及求助區
(M1)小型巴士綜合討論 (M2)小型巴士多媒體分享區 (M3)香港小型巴士字軌表        
 

Advertisement

 

hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 25/2 東方日報: 天然氣巴士料放棄引入
開啟左側

25/2 東方日報: 天然氣巴士料放棄引入

[複製鏈接]
~誰@359~ 發表於 2009-2-26 01:49 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



原帖由 expertuser 於 2009-2-26 01:47 發表


石油氣安全性比天然氣要更高安全要求?
去現有石氣站入氣,也做不到?  油站要改裝呢 

呢層就係因為好少有石油氣既巴士供應,雙層更加冇

其實仲有其他原因,當你搞場大龍鳯
最終原來個廢氣標準係同歐五差唔多,咁不如用舊錢叫人換歐五好過
字大只顯得人自大
NV58 發表於 2009-2-26 03:02 | 顯示全部樓層
原帖由 da54 於 2009-2-25 04:10 發表
研究引入天然氣巴士,我估可能同西氣東輸計劃有關。
呢 d 相對不設實際的「刷鞋」計劃,廣州已經有辦睇,
唔推行係好事.....


More than that though, diesel technology has moved on so much over the last 10 years that it's on the par, and in some case, cleaner than the gas-powered alternatives (and even petrol-powered hybrids) anyway. That is without the price of investing new infrastructures as well.

I am a bit staggered by the general ignorance by the HK government regarding the development of diesel engines lately actually. If they want a green solution, forget CNG/LPG, try the hybrids - the game has been and keeps moving on, and they will only get better and better.
Tinyl Bus Photography - FB Group
ArnoldC 發表於 2009-2-27 01:07 | 顯示全部樓層
另類化石燃料只是折衷辦法,長遠應改用氫氣燃料或環保電力,因此不引入天然氣巴士不一定是壞事。
cheungtszfung 發表於 2009-2-27 01:14 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



原帖由 ArnoldC 於 2009-2-27 01:07 發表
另類化石燃料只是折衷辦法,長遠應改用氫氣燃料或環保電力,因此不引入天然氣巴士不一定是壞事。

Hydrogen-fuel cell係私家車個商用化都唔太理想,引入重型車使用恐怕仲要等多一段長時間
manlok 發表於 2009-2-27 01:29 | 顯示全部樓層
原帖由 ArnoldC 於 2009-2-27 01:07 發表
另類化石燃料只是折衷辦法,長遠應改用氫氣燃料或環保電力,因此不引入天然氣巴士不一定是壞事。

氫燃料由製造,貯存,運輸,到使用都係極不理想既一隻燃料
純粹係一場極昂貴既鬧劇
hkstudent 發表於 2009-2-27 07:06 | 顯示全部樓層
原帖由 manlok 於 2009-2-27 01:29 AM 發表

氫燃料由製造,貯存,運輸,到使用都係極不理想既一隻燃料
純粹係一場極昂貴既鬧劇

另外安全性都是一個問題
一爆就大煲了
零容忍小巴不公平違規的問題
VolvoB7TL 發表於 2009-2-27 09:51 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



原帖由 NV58 於 2009-2-26 03:02 發表


More than that though, diesel technology has moved on so much over the last 10 years that it's on the par, and in some case, cleaner than the gas-powered alternatives (and even petrol-powered hybrid ...


Totally agree with you! LPG/CNG are 'outdated' technology! Government should think ahead using hybrid or anything new! By the way, they should ask someone to monitor the situation of London to see whether it is possible for Hong Kong.

Remember those designline buses in Hong Kong???

One solution is to borrow a E400h from Alexander Dennis and see if it can run smoothly in Hong Kong and then carry out necessary improvement and incorporate into E500s or whatever new.
中巴帶您 晴空萬里
ArnoldC 發表於 2009-2-28 04:44 | 顯示全部樓層
原帖由 hkstudent 於 2009-2-27 07:06 發表

另外安全性都是一個問題
一爆就大煲了



有咁多氫氣比你燒先算啦!氫氣咁輕,一漏出來就升咗上太空啦!

仲有,有何數據指出氫氣爆炸比汽油/石油氣/天然氣爆炸大鑊?最出名嘅興登堡號飛船爆炸大部分人係因為驚,自己跳"船"而跌死嘅,而兩個燒死嘅人都係因為飛船上嘅柴油燃料著火引致嘅,所以都唔太關氫氣事。
3348 發表於 2009-2-28 15:34 | 顯示全部樓層
其實天然氣巴士呢樣野之前係Brisbane爆過一次架
不過好彩係廠入面爆姐...

張相唔記邊度download返黎啦...sorry
0,,5996751,00.jpg
053h4 發表於 2009-2-28 15:49 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽
您需要登錄後才可以回帖 登錄 | 會員申請加入

本版積分規則

Advertisement

Advertisement

Advertisement

Advertisement

Advertisement

站規|清理本站Cookies|hkitalk.net 香港交通資訊網

GMT+8, 2025-5-3 22:53

Powered by Discuz! X3.4

Copyright © 2001-2020, Tencent Cloud.

快速回復 返回頂部 返回列表