九巴 41 全空調

原帖由 FD5410 於 2009-3-4 17:29 發表


想問下41X經唔經旺角 ?

當時話會經的．．．

而且旺角返青衣有分段，
拍得住４４個價～～
如果開得成，
我覺得會好客的，
尤其係繁時！

原帖由 FD5410 於 2009-3-4 17:31 發表


後備好似有部HH9068

呢架野而家成日入沙田，比佢出旺區貢獻一下都好呀！

原帖由 林利 於 2009-3-4 23:08 發表


可能因為九巴眼見而家何文田有唔少人"見車(41 OR 45)就上", 肯俾$7.3坐41去太子/長沙灣道一帶, 以及旺角至長沙灣道一帶都有唔少人肯俾$7.3返青衣,
但轉特快就會無晒呢班"水魚"
再加上仲要加45既班次
可能計落條數, ...

如果41班次唔變,轉特快應該有車走,將走左d車換做ATS/ASV俾45咪可以加班 如果批車可以同264M對調更加好

原帖由 林利 於 2009-3-4 23:08 發表


可能因為九巴眼見而家何文田有唔少人"見車(41 OR 45)就上", 肯俾$7.3坐41去太子/長沙灣道一帶, 以及旺角至長沙灣道一帶都有唔少人肯俾$7.3返青衣,
但轉特快就會無晒呢班"水魚"
再加上仲要加45既班次
可能計落條數, ...

41唔上西廊係因為深水埗果邊嘈長沙灣道無車返涌美一帶

原帖由 FD5410 於 2009-3-4 17:32 發表


後備有批ATR

估唔到荔廠連膠牌 ATR 都攪到後備 3 個月都唔上牌,
之前諗住歐二金車唔上得旺區線, 諗住 42M, 243M 之類應該好大機會食出,
點知都係冇

希望佢唔好攪到 ATR 轉廠同人換 AV 過來咁折墮,
因為佢之前試過用 AVW 換 AV 的前科

旺區金車要歐三化, 如果係歐二白車換歐二金車唔知得唔得呢

原帖由 HE7921 於 2009-3-4 11:16 PM 發表


41唔上西廊係因為深水埗果邊嘈長沙灣道無車返涌美一帶

加轉乘咪ok囉。

深水步一帶﹐可坐 41a去消防局。
而涌美一帶﹐可轉 249m。

只要加一個轉乘  249m <> 41a, 42a, 43c
問題便可解決。

剛剛睇到九巴出的新聞犒, 講 41全冷, 仲有講:

"與此同時，九巴將加38線[葵盛(東) ←→ 平田]及42C線(長亨←→ 藍田鐵路站)的空調巴士服務，行走兩線的空調巴士將分別增加至二十四部及二十七部。"

原帖由 terrychf 於 2009-3-5 13:52 發表
剛剛睇到九巴出的新聞犒, 講 41全冷, 仲有講:

"與此同時，九巴將加38線[葵盛(東) ←→ 平田]及42C線(長亨←→ 藍田鐵路站)的空調巴士服務，行走兩線的空調巴士將分別增加至二十四部及二十七部。" ...

兩線各加一冷, 即係K廠甩兩架車出黎填7m, 93A兩個吉位~
我自己估密龍上7m, 老虎豪入將軍澳上93A

唔知41兩熱5289, 2387係咪要入沙田/上水補果6個位呢~
係的話, 71A, 73A最suit呢兩架車既去向....

[ 本帖最後由 Ken_Dy 於 2009-3-5 19:23 編輯 ]

原帖由 JC3341@31M 於 2009-3-4 22:21 發表



當時話會經的．．．

而且旺角返青衣有分段，
拍得住４４個價～～
如果開得成，
我覺得會好客的，
尤其係繁時！

咁睇黎呢個建議都唔錯
何文田果邊執唔到客
又可以喺旺角執D 44/41A既客,甚至42A/43C
可惜既係當時有區議會反對