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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 九巴ME轉膠牌時有無行過68去佐敦道(廣東道)? ...
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[問題] 九巴ME轉膠牌時有無行過68去佐敦道(廣東道)?

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HR9710+KU1391 發表於 2009-3-6 21:11 | 顯示全部樓層

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原帖由 KR1691@102 於 2009-3-6 20:35 發表


冇錯。68X嘅出現係因為想將68改做特快行荃灣路,原意係取代68,某年九巴路線圖已經"預言"68X推出就取消68,用一條69M元朗去葵芳地鐵站代替,不過最終計劃被反對,68取消唔到(當年X線冇半價,學生俾人屈水雙倍),於是68/68X並存,但佐 ...


68x開線後,68客量點樣?
68當時主力做元朗,屏山,洪水橋,藍地往返葵涌客,荃灣客應該都有少少,因為元朗東同元朗西有段距離
加上,未有58x,67x時,屯門虎地,紅橋,新墟上不到68x的人會否上68出到mk?
我係1990年一個假日下午係廣東道總站坐過一次68入元朗,印象中九龍區好少人上,加上68入元朗係行上海街/後來新填地街,入到葵芳先多人上
不知68在1995年縮到西九龍中心,有幾多人反對?
KR1691@102 發表於 2009-3-6 22:30 | 顯示全部樓層
原帖由 HR9710+KU1391 於 2009-3-6 21:11 發表


68x開線後,68客量點樣?
68當時主力做元朗,屏山,洪水橋,藍地往返葵涌客,荃灣客應該都有少少,因為元朗東同元朗西有段距離
加上,未有58x,67x時,屯門虎地,紅橋,新墟上不到68x的人會否上68出到mk?
我係1990年一個假日下 ...


當68X出現後,九龍入元朗嘅客基本上只會搭68X,唔會揀68,除咗果班老人同學生半價客之外(實情亦幾少)。初期
68/68X係一齊行上海街,68X幾乎做晒,68接近吉車,後來68X行出彌敦道,更冇人會響上海街等68。68亦只有葵涌至
荃灣段會多人搭。不過出九龍就唔同,因為青山公路、葵涌道出旺角、油麻地以68最直接,又有分段收費,都有一班嫌地鐵貴嘅捧場客(去佐敦嘅勁兜30根本冇得爭)。
68另一作用當然就係68X爆棚時去執死雞,點都有人唔介意坐多十幾分鐘嘅慢車好過唔知等幾時至上到嘅快車。
"I'm not a plastic guy"
koduck@14c 發表於 2009-3-6 22:36 | 顯示全部樓層
原帖由 gordon 於 2009-3-6 15:39 發表
當年轉膠牌係逐個廠轉的, 由1992年開始, 第一架膠牌車係沙田廠的BL9, 首批膠牌, 英文在上中文在下, 而且數字同英文字一樣大小的, 有別於現在的膠牌.

次序如下:
沙田(S)-->屯門/上水/大埔/元朗(U)-->九龍灣/將軍澳( ...


.net1 h1 Q0 }. L: B) U, ?
www.hkitalk.net7 ?) h3 M9 O% H$ X4 t* [$ Q
轉膠牌同埋舊色有1部...ME14.
CP322@14C
lsc04d11 發表於 2009-3-8 11:00 | 顯示全部樓層

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所以68同68A可以捱到大欖隧道通車先取消已經好好彩....

(我指係以深水埗欽洲街作總站之68/68A)
HR9710+KU1391 發表於 2009-3-8 11:30 | 顯示全部樓層
DEL

[ 本帖最後由 HR9710+KU1391 於 2009-3-8 11:37 編輯 ]
kiwai 發表於 2009-3-8 11:32 | 顯示全部樓層
原帖由 KR1691@102 於 2009-3-6 22:30 發表


當68X出現後,九龍入元朗嘅客基本上只會搭68X,唔會揀68,除咗果班老人同學生半價客之外(實情亦幾少)。初期
68/68X係一齊行上海街,68X幾乎做晒,68接近吉車,後來68X行出彌敦道,更冇人會響上海街等68。68亦只有葵涌至
荃灣段會多 ...


我所見o既同你唔同
當68x出現時, 68的確係少左人搭, 但由於68x只比68快十零分鐘, 而且68x沒有小童半價
68仍然深受一家大小的家庭歡迎
仲記得細個時, 好想搭68x出九龍, 但由於車費關係, 到91年之前, 只能搭68出九龍......

91年之後, X線增設小童半價, 兼且往元朗方向改經彌敦道, 68在九龍一段就真係冇乜人搭.....
kiwai 發表於 2009-3-8 11:36 | 顯示全部樓層

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原帖由 lsc04d11 於 2009-3-8 11:00 發表
所以68同68A可以捱到大欖隧道通車先取消已經好好彩....

(我指係以深水埗欽洲街作總站之68/68A)


大欖隧道通車前來往元朗至葵涌就只得68同68A
所以68同68A在大欖隧道通車前係冇條件取消....
HR9710+KU1391 發表於 2009-3-8 11:36 | 顯示全部樓層
原帖由 KR1691@102 於 2009-3-6 22:30 發表


當68X出現後,九龍入元朗嘅客基本上只會搭68X,唔會揀68,除咗果班老人同學生半價客之外(實情亦幾少)。初期
68/68X係一齊行上海街,68X幾乎做晒,68接近吉車,後來68X行出彌敦道,更冇人會響上海街等68。68亦只有葵涌至
荃灣段會多 ...


想當年,未有68X時,68要同時服務元朗,青公屏山,洪水橋,藍地,紅橋沿線出九龍,早上會不會屯門人上不到車出九龍

所以68同68A可以捱到大欖隧道通車先取消已經好好彩....
1 r8 `8 I& b1 t8 ~! {9 A: w
0 [0 o+ j' A7 e. Q+ `+ U8 y9 _(我指係以深水埗欽洲街作總站之68/68A)

點解?
但68仲要做葵芳,不過當年68X開時,如果一摺68,就有69M出到葵芳
但68A作為朗屏唯一對外巴士線,都唔掂 ?

[ 本帖最後由 HR9710+KU1391 於 2009-3-8 11:41 編輯 ]
68A 發表於 2009-3-8 12:38 | 顯示全部樓層
提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽
on11358 發表於 2009-3-8 12:39 | 顯示全部樓層

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原帖由 kiwai 於 2009-3-8 11:32 發表


我所見o既同你唔同
當68x出現時, 68的確係少左人搭, 但由於68x只比68快十零分鐘, 而且68x沒有小童半價
68仍然深受一家大小的家庭歡迎
仲記得細個時, 好想搭68x出九龍, 但由於車費關係, 到91年之前, 只能搭68出九龍 ...


無錯,小弟一家5口係其中一批會搭68而放棄搭68X既家庭,
不過我都係後來先知屋企人唔搭68X實際原因係因為無半價。
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