[路線建議]馬鞍山及沙田城隧路線建議V.2

但係到46X點?
大圍<>荃灣有一定既客量
可以提供到令46X有頻密既班次
若果分左大圍<>荃灣出來
46X必定要減班
到時,反而會苦左葵涌果邊既客

1.248X係會快過48X
但係248X本身班次冇咁密
時間唔差得太遠
而且本身轉乘客都係要搭48X
希望可以分流到特快落荃鐵同轉乘客
和宜合道方面,沙市可以乘搭47X,其他地方可以進行轉乘73X,278X等等路線到和宜合道
2.主要係想用ive果邊做總站,應該得掛....
沙中排49X係多人
但係此計劃已經將一大部分原本去青衣,荃灣既客分左去其他線
所以49X唔入沙中,加快第一城果邊既速度

青衣 IVE 冇咁多位放咁多車
好似最盡放得三架 3AV

3架已經好夠.....
49X到繁時都唔係密
49P就兩味,即走

243M 點算

243M放係青衣ive既咩?

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2009-3-15 15:59 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
243M放係青衣ive既咩?

青衣 IVE 對面...個站叫美景花園...

我係想放係Ive入面....
唔係對面

48X同248X都無法照顧麗城＜---＞可風（梨木樹村下一站）既返學客，

49X改完仲要停楊屋道，無左千色店個站會少好多客--＞減班，唔改好過改，

49X要拉長，最適合都係同41對調總站


無論城隧線點改，

1. 48X荃灣一段都應該不變，要照顧麗城＜---＞可風既返學客，
2. 49X一改就要不停荃灣所有站，並且找其他路線完全填補其位置，
包括千色店特快上城隧，

做唔到以上兩點，個改動一定失敗

原帖由 石頭 於 2009-3-15 21:00 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
48X同248X都無法照顧麗城＜---＞可風（梨木樹村下一站）既返學客，

49X改完仲要停楊屋道，無左千色店個站會少好多客--＞減班，唔改好過改，

49X要拉長，最適合都係同41對調總站


無論城隧線點改，

1. 48X荃灣一段都應該不變，要照顧麗城＜- ...

41 落咗青碼...點解唔再同 44 調總站...

49X 剩做青衣客唔多夠
個情況等同 42C 差唔多

回樓主:
IVE 可以比條私你入既都冇問題既...

[ 本帖最後由 HF3204@243M 於 2009-3-15 22:15 編輯 ]