[路線建議]馬鞍山及沙田城隧路線建議V.2

原帖由 Snoopy@FB8617 於 15/3/2009 16:56 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我係想放係Ive入面....
唔係對面

私家路(如果我冇記錯) , 仲有 d 減速設備
你都係慳返好過

P.S. 青衣 IVE 有校巴去大圍唔知樓主知唔知道呢?

為左一堆區內客
而令到成個城隧系統繼續存在一大堆問題
冇咩好處wo....
若果要照顧區內客既
開一條線for學生客會唔會好D呢?或者加36同34既轉乘優惠

49X連楊屋道都唔停
非繁連15分鐘都可能保唔到....
已經冇左千色店既大站
楊屋道都冇既咁49X已經入得半死既狀態

主要係因為聽過有人話Ive入面有得放車
若果冇既,咁只可以同其他線進行對換
但係怕區議會果邊更加難搞
唔知同42換又得唔得呢?

大把位放 , 不過全部都係要 VTC 許可既
假如我冇記錯有個類似閘既物體

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2009-3-16 00:09 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
為左一堆區內客
而令到成個城隧系統繼續存在一大堆問題
冇咩好處wo....
若果要照顧區內客既
開一條線for學生客會唔會好D呢?或者加36同34既轉乘優惠

49X連楊屋道都唔停
非繁連15分鐘都可能保唔到....
已經冇左千色店 ...

36唔到可風個站，會到果個站既只有32及城隧線，

48X好多短途客搭，麗城<--->梨木樹／可風，返荃灣每個站都有客源往麗城，


再者，48X及49X都改特快，大窩口班客變左無車搭（咁48X就一定無得改特快），

48X開咁密，每班車都有十幾廿人在大窩口上車，唔可以話無就無～


有好多人搭243M／42M去到荃灣轉49X，回程又有好多人搭49X轉243M／42M，

只要49X肯拉長路線，根本唔會無客到要15分鐘一班，最多8-10一班

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2009-3-16 00:14 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
主要係因為聽過有人話Ive入面有得放車
若果冇既,咁只可以同其他線進行對換
但係怕區議會果邊更加難搞
唔知同42換又得唔得呢?

42條坑放得兩架車，恐怕唔夠49X用，
都係同41調最好，可以放最少4架車

至於有板友提議41（青碼）再同44（青衣村）調，
um．．．最好41M同44一齊調過去～

日後36將要同32B合併既話
咁36咪經lo...
不過,最好既當然係再加34>248X
再唔係既,執36同32B重組入到麗城
反正區內客本身都有需求

大窩口既
就唔該善用轉乘
48X>73X,278X
反正73X同278X過左城隧之後都有唔少既位有得上
反方向可以搭248X

15分鐘係在於last去青衣果幾班....
本身last49X果幾班都去到10-12

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2009-3-16 18:45 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
日後36將要同32B合併既話
咁36咪經lo...
不過,最好既當然係再加34>248X
再唔係既,執36同32B重組入到麗城
反正區內客本身都有需求


15分鐘係在於last去青衣果幾班....
本身last49X果幾班都去到10-12

合併左先算，一日未合併，一日都仲要靠48X


尾幾班車好多線都疏，40X都開到15分一班，唔算過份～


改左48X特快上城隧，但248X回程又要行返和宜合道果邊，

不如唔改48X，248X做特快好過，最好去埋楊屋道，49X就只做青衣

若果係咁既要再寫區內線既建議先得

248X做特快有既問題係班次唔可以做唔到幾密
49X只做青衣更加要大cut班,現49X非繁同繁時客量有一半都來至荃灣
冇左既,cut班既程度難以想像
改48X做特快既另一個原因
係加快轉乘客轉乘可以60M,66M,59M