[經歷分享/報告]
美孚 38a, 46x 坑位臨時改動
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原帖由 238X 於 2009-3-13 12:17 發表 
238X 美孚有分段架... 
長沙灣都唔同站, 俾着你都唔會隨便貪平啦...
譬如 30 / 30X 都唔會咁做啦...
講緊美孚返海濱果段, 如果同238X同站, 一有38A埋站, 一定會搶走班$5.5客,
情況唔同30同30X, 30係人都知兜荔景葵芳, 時間同30X差太遠,
係美孚價錢又一樣...
最重要係會搶埋33A, 36A一眾$3.7/4.8(5.0)既光輝圍同荃灣客,
所以開線以來都未有設站, 甚至葵涌交匯處個站都飛埋
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原帖由 238X 於 2009-3-13 14:13 發表  前排佢搞簽名時我有俾過信佢, 提到呢件事 之後佢出通告話會在區議會 "帶領研究一 D 關於 38A/P 既事", 不過係咪真 / 有無效我就唔知啦.
我相信鄒議員唔會貼晒通告話「成功爭取暫緩縮減 238X 班次」啦
運輸署一路都講建議九龍南線通車後先至縮班
但鄒議員就話 成功爭取 238X 響九龍南線通車前唔會縮減班次
佢根本乜都唔洗搞就已經可以有呢個成果
佢連報紙都睇唔清楚的話
我唔認為佢會研究到乜野有建設性o既野出黎
[ 本帖最後由 AV513--HU208 於 2009-3-13 21:12 編輯 ] |
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原帖由 LZ4519 於 2009-3-13 21:23 發表
我話如果38a真係拉去長沙灣啊...
一架$3.2 , 比埋冷氣你都唔使$5
但係238x收$7
2個站有幾遠..廣場同車行門口唔算遠掛...
30,30x個行車時間無得比喎..你搵呢2條無意思架喎...(不過估到你會搵呢2條... )
...
咁點解238X唔飛左美孚個站？ |
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原帖由 AV513--HU208 於 13/3/2009 21:10 發表
如果佢真係清楚要做乜的話
我相信鄒議員唔會貼晒通告話「成功爭取暫緩縮減 238X 班次」啦
運輸署一路都講建議九龍南線通車後先至縮班
但鄒議員就話 成功爭取 238X 響九龍南線通車前唔會縮減班次
佢根本乜都唔洗搞就 ...
講真，其實運輸署只係話減一架車，
九巴可能加一兩班 238P (不論去程定回程)
已經可以抵銷個效果，到頭來可能仲密咗，
問題係難為咗長沙灣道沿線搭客啫。
反而 38A 減車影響就好大...
見佢咁嘅樣都知佢無作為，我俾封信佢只係想出句聲，
長遠而言，交通嘅嘢都係搵個內行啲嘅人睇住仲好。 |
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原帖由 LZ4519 於 13/3/2009 21:23 發表
我話如果38a真係拉去長沙灣啊...
一架$3.2 , 比埋冷氣你都唔使$5
但係238x收$7
2個站有幾遠..廣場同車行門口唔算遠掛...
當你唔知邊架車來先，多過一個街口都算遠，
因為你隨時行得一邊走另一邊。
(當然，呢種情況下，總站嗰條當然比較容易預時間  ) |
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原帖由 石頭 於 2009-3-13 22:41 發表
咁點解238X唔飛左美孚個站？
你唔好忘記中港至美孚呢班人先得..
真係10班有6,7班都有人拉行李係美孚上車...
去就話有多架極少車ge 63x...
番黎真係獨市甘制...最近都要行去搭42a,46..
p.s. 就算係美孚...238x都貴過38a喎..sosad
不過只係個price difference無甘大...
比你係做生意個個..
你都希望人地買貴d個樣啦...(假設2個都係homogeneous)
[ 本帖最後由 LZ4519 於 2009-3-13 23:36 編輯 ] |
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原帖由 238X 於 2009-3-13 23:22 發表
當你唔知邊架車來先，多過一個街口都算遠，
因為你隨時行得一邊走另一邊。
(當然，呢種情況下，總站嗰條當然比較容易預時間 )
尤其係238x呢條..sosad
真係可以5分鐘3架...
又可以2班38a都無一架... |
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