原帖由 JHKTO 於 2010-6-22 13:41 發表 
#145已完成大修復出,翻髹了電箱和原有的M&T底盤。
已有100架電車換上新駕駛盤。
#141也完成大修復出,同樣翻髹了電箱和換上新駕駛盤;
另外早前留廠的#115也復出了。 |
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是日所見 #110 停泊在平時停放要大修的車坑,車架那邊的鋁板被拆去,還有 #67 是否停放在室內範圍呢? |
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喵...
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原帖由 hkaiw 於 2010-6-27 21:37 發表 
是日所見 #110 停泊在平時停放要大修的車坑,車架那邊的鋁板被拆去,還有 #67 是否停放在室內範圍呢? #110昨天已經在那裡,前面還有#96;
另外#67昨天泊在室外位置,前面還有#59(左邊裙腳鋁板同樣被拆去)。
這期大修車有#89、#155,其他留廠車還有#4、#104、#109。 |
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原帖由 JHKTO 於 2010-6-27 23:59 發表 
#155上次不是雪藏很久才大修的嗎?
的確是,而且完成大修時應該只是2007年中至尾,
這麼快再次大修我也覺得奇怪…… |
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原帖由 ML29 於 2010-6-28 01:32 發表 
的確是,而且完成大修時應該只是2007年中至尾,
這麼快再次大修我也覺得奇怪……
翻看舊相應該是於2007年8月大修,9月拍攝的相片看到是剛翻鬆了電阻箱不太久。 |
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喵...
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JHKTO 兄和ML29 兄,#59的神奇M&T 會不會落左去 #115? |
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HKT, Volvo B10TL Wright, Gillig Phantom
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