電車留廠維修消息

29/1:
#27 已完成大修復出
#69 仍然停在大修車坑
雪藏車坑分佈（東至西方向）：#171, #67, #168
-----
早前於金鐘道撞死了一名女途人的 #91 已經復出

[ 本帖最後由 hkaiw 於 2011-1-30 15:12 編輯 ]

原帖由 amtrak 於 2011-1-25 08:44 發表
#133換上原#69的編號134特別M&T底盤、除28、128外，特別M&T底盤度字車對斬波車的比例進一步擴大。

#137也改了用Peckham底盤，即是說用M&T特別底盤的度字車只剩下#28、#128。

原帖由 hkaiw 於 2011-1-27 20:34 發表
27/1:
#125 已完成大修復出

復出那部是#125還是#126？
今天看到#126已復出被換上新廣告，改用原#78的底盤，
#78這期則留廠。

另外這期大修車有#138。

[ 本帖最後由 ML29 於 2011-1-30 02:16 編輯 ]

原帖由 ML29 於 2011-1-30 02:11 發表
復出那部是#125還是#126？
今天看到#126已復出被換上新廣告，改用原#78的底盤

上星期四看到的應該是 #126 才對，前文已更正。

原帖由 ML29 於 2011-1-30 02:11 發表
另外這期大修車有#138。 ...

真奇怪，上次翻新大修應該是於2007年10月，反而當時早一個星期完成大修的 #86 卻未大修，當然還有 #1, #12, #23,...

[ 本帖最後由 hkaiw 於 2011-1-30 15:03 編輯 ]

原帖由 hkaiw 於 2011-1-30 10:29 發表

真奇怪，上次翻新大修應該是於2007年10月，反而當時早一個星期完成大修的 #86 卻未大修，當然還有 #1, #12, #23,... ...

#138是最後一部大修後沿用舊款駕駛盤的電車，後一部大修的已經是#38。
我也覺得奇怪，零六年初或以前完成大修的#133、#137、#148也未再次大修。

原帖由 ML29 於 2011-1-30 19:46 發表
#138是最後一部大修後沿用舊款駕駛盤的電車，後一部大修的已經是#38。

翻查舊相，在 #38 大修前應該還有 #123。

原帖由 hkaiw 於 2011-1-30 19:52 發表

翻查舊相，在 #38 大修前應該還有 #123。

謝指正！
剛記錯了，#123才是最後一部，#138是尾二。


30/1：
早前撞車的#93已復出。

#7、#66、#145已換上彩色閉路電視屏幕。

[ 本帖最後由 ML29 於 2011-1-30 19:57 編輯 ]

原帖由 ML29 於 2011-1-30 02:11 發表

#137也改了用Peckham底盤，即是說用M&T特別底盤的度字車只剩下#28、#128。

復出那部是#125還是#126？
今天看到#126已復出被換上新廣告，改用原#78的底盤，
#78這期則留廠。

另外這期大修車有#138。 ...

今日見 #126 上左好靚既 Dior
#138 ........ 我之前既不祥預感真係應驗左 , 粗口都講唔切 ...
希望奇跡出現好似#118咁無換車底 , 就算換左 , 都唔好再令多一個神奇魔打失蹤

[ 本帖最後由 38．HKT．138 於 2011-1-31 01:18 編輯 ]

2/2：
#48換上特別M&T底盤，估計來自#137。