電車留廠維修消息

#162 已於今晚復出, 並用上編號#107 底盤

#6 如無意外係上左原#39 的151號底盤, 恭喜#6 又再M&T啦

原帖由 amtrak 於 2009-6-30 01:52 發表
#162 已於今晚復出, 並用上編號#107 底盤

#6 如無意外係上左原#39 的151號底盤, 恭喜#6 又再M&T啦

#162早前因何事留廠？只是普通維修嗎？
照計它未到期大修……

#6竟然可以再次用M&T底盤，認真可喜可賀……
記得當年#6好像有一段不短時間用M&T底盤。

原帖由 JHKTO 於 2009-6-30 18:15 發表

聽ML29兄這樣說，你是否知道電車一般多久需要進行維修呢？

是呀，當年還帶著AIR FRANCE廣告呢~

其實不是太清楚，不過應該大概每四、五年大修一次。
我只是由第一部轉銀箱後在三面髹上編號的車(#112)當一個循環開始計，那時沒記錯應該是零五年
初，而#162三面電箱都有編號，即是比#112更遲大修(沒記錯的話#162對上一次大概零五年尾大修)；
現在仍有一批轉銀箱時沒有在電箱髹上編號，到後期才在正面加編號的車，當然還有#48、#136這兩
部綠色電箱的車未大修，因此推斷仍未輪到#112，更沒有那麼快輪到#162再大修。

我記得當年#6到上幸福止痛素廣告時仍用M&T底盤。

[ 本帖最後由 ML29 於 2009-7-3 01:56 編輯 ]

原帖由 JHKTO 於 2009-7-6 02:27 發表

當年有沒有只有轉銀箱而沒有大修的車?

應該是有的，不過太久以前的事我沒有記錄下來……
如果是在電箱三面重新髹上編號但沒有大修的車，我至少數到#13(這部直到最近才真正進行大修)、
#125、#133。

有哪些車是這種情況的呢?

你是指後來在正面髹上編號但未再次大修的車？
應該還有#9、#14、#17、#25、#31、#33、#35、#36、#40、#49、#51、#58、#61、#65、#68、
#76、#79、#88、#89、#91、#92、#103、#121、#126、#127、#131、#132、#135、#137、#148、
#149、#152、#163、#165、#166。

以上這批車，再加上#48、#125、#133、#136應該會是未來較先大修的車。

原帖由 JHKTO 於 2009-7-2 22:45 發表
不經不覺已有58架電車換了新駕駛盤了
唔知amtrak兄能否數得出這批車中，「度字車」還是「斬波車」較多呢？

近期應該係度字車較多啦。
度字車有：
2，3，4，5，11(大修中)，15，19，20，24，26，34，37，45，53，55，66，69，72，80，82，83，84，105，106，110，111，113，124，129，130，135(大修中)，147，153，154，156，159，162。
斬波車有：
13，38，47，50，54，57，59，73，75，93，96，100，107，108，122，139，142，150，151，158，160，161，163

原帖由 ML29 於 2009-7-3 01:54 發表

其實不是太清楚，不過應該大概每四、五年大修一次。
我只是由第一部轉銀箱後在三面髹上編號的車(#112)當一個循環開始計，那時沒記錯應該是零五年
初，而#162三面電箱都有編號，即是比#112更遲大修(沒記錯的話#162對上一次大概零五年尾大修)；
現在仍有一批轉銀箱時沒有在電箱髹上編號，到後期才在正面加編號的車，當然還有#48、#136這兩
部綠色電箱的車未大修，因此推斷仍未輪到#112，更沒有那麼快輪到#162再大修。

我記得當年#6到上幸福止痛素廣告時仍用M&T底盤。

#112 已經換了底盤，但並沒有換新駕駛盤，估計這個翻新的太古底盤是由#135得來。