[路線建議]重組58X,60X,63X及259B

203/ 208 老早CUT LA~ 尤其 208，又貴又耐
52X 會延長到柏景灣

原帖由 expertuser 於 19/3/2009 15:17 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
現皆段，不適合屯門五快 + 一後備 = 作大型修改 (58X,59X,60X,66X,67X + 63X)

59X 多車到沒人坐，58X+60X 繁時例爆
67X 做長線竟然疏班次，資源錯配。

58X 做佐敦其實可以，不過要最少要加 1/3 車先補到數
大改路路線建議 ...

其實 59X 下繁 Order 58X 就已經解決到問題

不過延長路線個人反對 , 始終係冇必要既改動
要油麻地乘客上到車 , 請加開 260x 特車解決

原帖由 expertuser 於 2009-3-19 15:17 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

59X 多車到沒人坐，58X+60X 繁時例爆

若果要解決60X飽和問題最緊要都係將259B轉全日
行走,之後將60X係佐敦縮短去大角咀做總站咁就可以
解決到60X飽和問題,兼且259B轉全日變相屯門市中心,
安定,友愛都可以全日都有快車直出油尖旺.

對於屯門南既朋友來說

去旺角 259B 唔吸引
59X 快有車同快上公路

259B 仲要貴 d
都已經解釋左點解 259B 回程點解少客
(雖然開出時間都係一大問題)

原帖由 天空之神 於 2009-3-19 23:47 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
對於屯門南既朋友來說

去旺角 259B 唔吸引
59X 快有車同快上公路

259B 仲要貴 d
都已經解釋左點解 259B 回程點解少客
(雖然開出時間都係一大問題) ...

59X 旺鐵去到美孚已經要成半個鐘,
259B 可以去緊邊?
況且259B 飛晒美孚至SSP 喎.
當然, 九巴宣傳係唔足的.

吓 , 我搭 58X , 67X 果 d 衰極都係 20-25 分鐘左右
59x 仲要次次比佢放到開一開

邊使 30 分鐘

-
259B 硬食旺角 -> 大角咀你估少野 ?
根本就路面上開"特快"麻煩

242x 其實衰貴 , 同埋兜路
如果259B 仲係咁做真係死得
尖咀客一早流哂去村巴 , 得番油麻地客變左唔密車

-
簡單 d 講 , 天時唔得 , 地利又佔唔得幾多 , 人和認真麻麻
係 安友同市中心既客仔會坐下 , 仲要係上唔到 260X 果批(又或者係懶得行去九龍中央果批)
屯門南既 , 相信都係只有非繁既尖咀客 同埋 繁時既油麻地客

要做好 259B 請從路線下手 , 比人一個快既感覺已經係成功一半
上海街轉右出甘肅街直出海弘道上公路 , 隨時仲快過 260X

原帖由 expertuser 於 2009-3-20 00:36 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif



個轉車站是咁用法 (想像中)
57M
59A
66
58X+M+P
59X+M
60X+M
66X+M+P
67X+M
260X
68A
↓
屯門五快，拆做 258,259,266,267X 系
260S+260A 合併全日, 加埋 260X 原線拆特車 / 開私牌巴士

但我覺得屯門公路轉車站啟用之後應該係
260C轉全日去取消66居多,介時260C轉全日之後
會經埋屯門市中心巴士總站先至上屯門公路,
咁到時安定,友愛既居民會改用260C去葵涌,
60X出九龍.

我不明白為何要用小欖轉車站攪大重組
cut 車 , 減線 , 重整資源 及增加對應路線班次 便可

例如
cut 63x , 加 68A 班次
cut 66 , 加 57M , 66M/P 班次
等等...

至於 59x 下繁班次就要減 ,
將車輛移向多客路線便可