3班寶琳1班康城及非繁忙時段穿梳列車往返康城及調景嶺
[複製鏈接]
|
2000戶人原來就足夠開住個地鐵站啦…真係幸福到喊
山上班居民真係恨都恨唔到 |
|
|
字大只顯得人自大
|
|
|
|
|
|
原帖由 3AD60 於 2009-3-15 11:15 發表 
若果將軍澳線去寶琳既班次減班的話,
即係迫寶琳,坑口既居民改用巴士
出九龍/過海都得啦!!
睇怕遲D九巴98A(將隧特車),隧巴690又會多o左
好多人搭車. ...
690可能真係會多唔少
始終車費唔算差得遠,但就一程過唔使等
而且車站距離可能近過港鐵站
小弟認為尤以景林,寶林(近寶康公園),康盛/翠林應該會多咗人搭
(因為呢d地方都要行一大段路/轉車)
98A隧道特車應該影響反而細d
因為出觀塘仲有綠小(10M,102) |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 JX9097 於 2009-3-15 16:41 發表 
港鐵有住宅項目喺上蓋
即使得一百人都夠起港鐵站ga la
所以范國威幾有point，因為2000戶人真係冇需要咁快開個站畀佢
講真，有個站o係度，但係要成兩個字先一班，未必係一件好事
仲要寶林坑口因為果2000戶人而減班，正宗損人不利己
其實港鐵大可以開Free Shuttle丫，總好過要班尊貴住客要o係車站呆等兩個字 |
|
|
字大只顯得人自大
|
|
|
|
|
|
回復 15# 的帖子
|
可憐海怡.....人多佢n咁多倍, 到而家都未動工...... |
|
|
700萬人裏, 我選擇了你。
|
|
|
|
|
|
原帖由 typ 於 2009-3-15 18:06 發表
果度有自已既港鐵站就係賣點之一，要搭多程車轉過去就無獨特之處啦
佢入伙入到咁上下，開個站我又唔反對
但係而家得果二千戶人，又唔係以後都冇站，遲d先開姐
況且地鐵根本就唔夠車行，唔通要抽爆到瀉既荃灣線港島線去serve果二千戶人？ |
|
|
字大只顯得人自大
|
|
|
|
|
|
原帖由 ~誰@359~ 於 2009-3-15 18:14 發表
佢入伙入到咁上下，開個站我又唔反對
但係而家得果二千戶人，又唔係以後都冇站，遲d先開姐
況且地鐵根本就唔夠車行，唔通要抽爆到瀉既荃灣線港島線去serve果二千戶人？ ...
新車幾時到?
2000戶其實唔少人架喇，
外國好多地鐵站10分鐘步程範圍內都冇2000戶咁多喇
係香港唔知點解要成3-5萬人以上先起得站之嘛，
同外國人講真係嚇親人
[ 本帖最後由 Kaix 於 2009-3-15 18:32 編輯 ] |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 Kaix 於 2009-3-15 18:21 發表
新車幾時到?
後年/大後年 |
|
|
公器公用 香港早要有品
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
