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城巴5X 於16/3/2009 調整班次
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短 Trident 集團主席、愉景灣之友暨 sica何洛瑤 fans：Dbay116
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其實中環起，18號都可以食晒1/5/5B/10上唔晒既客，所以加密5x做得好，城巴反應夠快
5X唯一既問題系東行行車路線......一係放棄石塘咀，學第1代5X咁快上橋，一係就放棄中環金鐘，學967X/969X咁入銅鑼灣玩大循環線 |
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原帖由 111 於 2009-3-17 17:18 發表 
5X唯一既問題系東行行車路線......一係放棄石塘咀，學第1代5X咁快上橋，一係就放棄中環金鐘，學967X/969X咁入銅鑼灣玩大循環線 ...
46X 正用此方法跳過中環，現在營運狀況如何，有目共睹，當然跳過中環不是唯一的「死因」。
現時 5X 東行最麻煩的是 ifc2 - 畢打街口的數個燈位。如果改經郵政總局，或重提 46X 改線前的建議 (經畢打街隧道慢線，停大會堂，如果可行的話)，大家覺得怎樣？ |
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19 大坑道↔筲箕灣 $4.2
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原帖由 ccicoltd 於 2009-3-17 18:18 發表 
46X 正用此方法跳過中環，現在營運狀況如何，有目共睹，當然跳過中環不是唯一的「死因」。
現時 5X 東行最麻煩的是 ifc2 - 畢打街口的數個燈位。如果改經郵政總局，或重提 46X 改線前的建議 (經畢打街隧道慢線，停大會堂，如果 ...
聽以前版友講入中環係要為P2路儲客.... |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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原帖由 ccicoltd 於 2009-3-17 18:18 發表 46X 正用此方法跳過中環，現在營運狀況如何，有目共睹，當然跳過中環不是唯一的「死因」。現時 5X 東行最麻煩的是 ifc2 - 畢打街口的數個燈位。如果改經郵政總局，或重提 46X 改線前的建議 (經畢打街隧道慢線，停大會堂，如果 ...
其實我之前都講過，跟15C 咁行郵政總局，起碼唔哂兜入交廣再塞出黎，感覺上起碼好過現時...如果佢要保住碼頭出面個站，唯一方法都係咁樣... |
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原帖由 kay 於 2009-3-17 18:24 發表
聽以前版友講入中環係要為P2路儲客....
P2 路東行看來沒有可設站的地方，最近的要到 D7 路，即現時軍營與酒牌局之間的一段愛丁堡廣場。
參考 |
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19 大坑道↔筲箕灣 $4.2
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原帖由 VA54-HN8897 於 2009-3-17 18:30 發表
其實我之前都講過，跟15C 咁行郵政總局，起碼唔哂兜入交廣再塞出黎，感覺上起碼好過現時...如果佢要保住碼頭出面個站，唯一方法都係咁樣...
不過係交廣應該有唔少人等5X去CWB掛
入去兜兩兜想做多批客..不過就嚴重損失時間
中環呢個地盤真係可圈可點
唔要既大可以跟18P咁行... |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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