[服務調整]
城巴5X 於16/3/2009 調整班次
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原帖由 053h4 於 2009-3-17 19:05 發表 
郵局係上落客貨區, 經常行車緩慢
不過路程短，且比經交易廣場少一個燈位。 |
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19 大坑道↔筲箕灣 $4.2
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原帖由 ccicoltd 於 2009-3-17 06:18 PM 發表
46X 正用此方法跳過中環，現在營運狀況如何，有目共睹，當然跳過中環不是唯一的「死因」。
現時 5X 東行最麻煩的是 ifc2 - 畢打街口的數個燈位。如果改經郵政總局，或重提 46X 改線前的建議 (經畢打街隧道慢線，停大會堂，如果 ...
郵政局個位繁時，尤其是下午繁時，可以塞得好緊要........分分鐘慢過行交廣
其實 "畢打街隧道+停大會堂" 我覺得係最好方法，甚至連大會堂都唔停直入金鐘 |
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原帖由 nwfb1601 於 2009-3-17 11:15 發表 不過0個段時間，基本上全部西環特快都自身難保囉......  係環球等車，真0係閒閒地都要等成兩三班車先上到車，0個陣真係連43X 都可以打爆...... http://img ...
環球真係好多人等車轉車
好心新城巴整好D指示牌宣傳下
等43X/46X/5X擺埋一齊
方便放工上唔到5X既客可以轉搭43X/46X.... |
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原帖由 ksmbh 於 2009-3-17 19:43 發表 
環球真係好多人等車轉車
好心新城巴整好D指示牌宣傳下
等43X/46X/5X擺埋一齊
方便放工上唔到5X既客可以轉搭43X/46X....
43X分流意義大得多...46X反而一般
但佢因為路線問題早收....so夜晚幫唔到5X清客 |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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原帖由 aquarius83 於 2009-3-17 19:40 發表
郵政局個位繁時，尤其是下午繁時，可以塞得好緊要........分分鐘慢過行交廣
其實 "畢打街隧道+停大會堂" 我覺得係最好方法，甚至連大會堂都唔停直入金鐘 ...
隧道->大會堂唔知技術上真係得唔得
當年46X都想係出隧道後停一停怡和
不過都無晒消息... |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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原帖由 ksmbh 於 2009-3-17 07:43 PM 發表
環球真係好多人等車轉車
好心新城巴整好D指示牌宣傳下
等43X/46X/5X擺埋一齊
方便放工上唔到5X既客可以轉搭43X/46X....
環球出面而家 43x/46x/5x/18p (仲有4x) 個站係同一個位咁滯，正確位置應該叫"砵典乍街" 或者 "德忌利士街"
亦都見唔少排5x既人見43x有車都會上 |
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原帖由 kay 於 2009-3-17 07:46 PM 發表
隧道->大會堂唔知技術上真係得唔得
當年46X都想係出隧道後停一停怡和
不過都無晒消息...
怡和就一定無可能(隧道果度仲未出晒地面), 大會堂我搭18P果時研究過，要轉應該得，但係好容易cut唔切過去，因為果段路其實幾短，仲要cut 3 條線 |
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原帖由 VA54-HN8897 於 2009-3-17 19:46 發表
每班車最多有兩三客，唔會太好做，其實最主要都係ifc2出面個站，算做係一個大落客站，大部分班次都有十多個客落，呢個亦都係點解我寧講"經郵政總局"但唔講樓上(#32)認為最好o既方法...始終呢個位真係好尷尬.... ...
[亂吹勿插]
其實往中環方向其他路線都可以幫補下
5X應該飛起中環都問題唔大掛
但個班客肯唔肯停一停上環就另一個問題..... |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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原帖由 aquarius83 於 2009-3-17 21:00 發表
環球出面而家 43x/46x/5x/18p (仲有4x) 個站係同一個位咁滯，正確位置應該叫"砵典乍街" 或者 "德忌利士街"
亦都見唔少排5x既人見43x有車都會上
通常d 人都會排住5x/ 綠小54，有其他車(18p, 43x) 0黎先就上其他車。事關5x 好多時都要等多架先上到車。但係依家個問題係個位差少少，有唔少無搭開0既人見車0黎就亂插5x /18p條隊。 |
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中環呢個地盤真係可圈可點 唔要既大可以跟18P咁行... 