城巴5X 於16/3/2009 調整班次

今日交廣等車落銅鑼灣
原本2號，但5X好快就有車，先至醒起佢，有點驚喜
時間係中午12點幾
個人所見，中環都只係落得唔夠10人
而且都集中交廣
所以如果可以飛中環應該都可以再快d

一係就唔停交廣
直飛落橋第一站停怡和大廈

不過將來5X唔知會唔會改行新繞道
呢方面要睇城巴想什麼啦...

原帖由 da54 於 2009-3-16 22:07 發表

不如話佢利用 5X 吸引返居民愛搭巴士，等第時西港島線都唔會有太多客過檔

但54van又如何???

原帖由 NWFB2075 於 2009-3-17 21:23 發表
今日交廣等車落銅鑼灣
原本2號，但5X好快就有車，先至醒起佢，有點驚喜
時間係中午12點幾
個人所見，中環都只係落得唔夠10人
而且都集中交廣
所以如果可以飛中環應該都可以再快d

一係就唔停交廣
直飛落橋第一站停怡和大廈 ...

樓上都已經講左，上得橋，就無可能停怡和大廈。呢個交通改道令上兩代0既5X 要加停上環。

原帖由 ktbt 於 2009-3-17 21:17 發表 通常d 人都會排住5x/ 綠小54，有其他車(18p, 43x) 0黎先就上其他車。事關5x 好多時都要等多架先上到車。但係依家個問題係個位差少少，有唔少無搭開0既人見車0黎就亂插5x /18p條隊。 ...

呢個問題主要係新城一向冇為5X/18P 畫一條實實在在o既線排隊@@依家呢條隊係自5X 早o係全日之前已經俾上班一族建立出黎，所以晚繁會經常見到D 唔多清楚o既乘客無啦啦插左幾十人o既隊上車先.....而分流問題，Douglas Street 呢個站已經冇咩位可以再擺開18P/5X/43X 呢堆站...所以都好麻煩，再加上D 貨車的士成日o係後面上落客/貨，阻住左...

原帖由 NWFB2075 於 2009-3-17 21:23 發表 今日交廣等車落銅鑼灣原本2號，但5X好快就有車，先至醒起佢，有點驚喜時間係中午12點幾個人所見，中環都只係落得唔夠10人而且都集中交廣所以如果可以飛中環應該都可以再快d一係就唔停交廣直飛落橋第一站停怡和大廈 ...

你o係交廣等車，即係已經過左ifc2個站，ifc2個站大部分班次o既落客量都會俾交廣多，放且o係交廣落o既客主要都係上天橋，某程度上ifc2行過去上仲快...所以飛左交廣，其實唯一問題在於，交廣要搵一係流水線入得到灣仔同銅鑼灣Sogo 附近就只有5X(25收$6.9)

原帖由 ktbt 於 2009-3-18 00:29 發表 樓上都已經講左，上得橋，就無可能停怡和大廈。呢個交通改道令上兩代0既5X 要加停上環。

佢講上橋我記得落橋慢線好似有得出返去近交廣o個幾條線架喎，係咪呢?
如果得，唔落隧道就冇問題囉

[ 本帖最後由 VA54-HN8897 於 2009-3-18 10:21 編輯 ]

原帖由 ktbt 於 2009-3-17 09:17 PM 發表


通常d 人都會排住5x/ 綠小54，有其他車(18p, 43x) 0黎先就上其他車。事關5x 好多時都要等多架先上到車。但係依家個問題係個位差少少，有唔少無搭開0既人見車0黎就亂插5x /18p條隊。 ...

5x都仲話叫見到條隊點排，18P真係唔知條隊係邊，尤其是放工時間果個站頭大部分隊都係排西隧線(962系，969系，E11)，淨返果少少位要比 4x, 43x, 46x同 30x (甚至A11,A12)既人等車，根本無乜位去form 條隊

原帖由 VA54-HN8897 於 2009-3-18 10:18 AM 發表
佢講上橋我記得落橋慢線好似有得出返去近交廣o個幾條線架喎，係咪呢?
- F0 f1 g* o+ }% _如果得，唔落隧道就冇問題囉

果度係有路行去交廣/怡和，但係果個位差唔多係全中環最塞既位，行唔過

原帖由 VA54-HN8897 於 2009-3-18 10:18 發表
你o係交廣等車，即係已經過左ifc2個站，ifc2個站大部分班次o既落客量都會俾交廣多，放且o係交廣落o既客主要都係上天橋，某程度上ifc2行過去上仲快...所以飛左交廣，其實唯一問題在於，交廣要搵一係流水線入得到灣仔同銅鑼灣Sogo ...

唔落隧道唔知得唔得啦

試過有次見到有架94新巴私牌
連cut3條線(去快線落隧道)已經好牙煙
仲要係繁忙時間....

突然想起，本人年前坐 A12 拍過一段短片，不妨看看能否幫助討論。
http://www.youtube.com/watch?v=DLOZiyQkmuo