城巴5X 於16/3/2009 調整班次

原帖由 ccicoltd 於 2009-3-18 16:22 發表
突然想起，本人年前坐 A12 拍過一段短片，不妨看看能否幫助討論。
http://www.youtube.com/watch?v=DLOZiyQkmuo

照段片咁睇
出面cut入去隧道應該OK
但倒返轉就應該唔得....

原帖由 aquarius83 於 2009-3-18 11:06 發表


5x都仲話叫見到條隊點排，18P真係唔知條隊係邊，尤其是放工時間果個站頭大部分隊都係排西隧線(962系，969系，E11)，淨返果少少位要比 4x, 43x, 46x同 30x (甚至A11,A12)既人等車，根本無乜位去form 條隊 ...

5X 都唔好得去邊，成日都唔知點解排
排0下會同 54 條隊撈埋一齊。

原帖由 ccicoltd 於 2009-3-17 18:30 發表

P2 路東行看來沒有可設站的地方，最近的要到 D7 路，即現時軍營與酒牌局之間的一段愛丁堡廣場。

咁不如等 D5 橋起埋先改道都未遲。

因為到時直情可以連金鍾都飛埋，做個
真正0既灣仔特快。

原帖由 kay 於 2009-3-18 16:29 發表

照段片咁睇
出面cut入去隧道應該OK
但倒返轉就應該唔得....

所以n 年前0既5X已經為左停怡和大廈而唔上橋加停上環囉。

原帖由 ktbt 於 2009-3-18 20:10 發表


所以n 年前0既5X已經為左停怡和大廈而唔上橋加停上環囉。

我反而係度想
經上環同行4幹落國金再出交廣所需既時間
感覺上後者無太大優勢
但唔上一上4幹又失去左5X既特色

原帖由 kay 於 2009-3-18 20:13 發表 我反而係度想經上環同行4幹落國金再出交廣所需既時間感覺上後者無太大優勢但唔上一上4幹又失去左5X既特色

只要你好彩見到一部43X跟住部5X 尾出水街的話，你就會發現差距最大係o係部5X等轉入交廣個燈位就見到部43X行過畢打街口，就算最少差距，都係o係部5X 出交廣之後俾43X 跟返尾...所以，其實呢個"特快"位真係好有問題...但如果城巴同電車路入面堆流水線計的話，都仲叫做快10-15分鐘o既....

[ 本帖最後由 VA54-HN8897 於 2009-3-18 20:42 編輯 ]

原帖由 VA54-HN8897 於 2009-3-18 20:39 發表

只要你好彩見到一部43X跟住部5X 尾出水街的話，你就會發現差距最大係o係部5X等轉入交廣個燈位就見到部43X行過畢打街口，就算最少差距，都係o係部5X 出交廣之後俾43X 跟返尾...所以，其實呢個"特快"位真係好有問題...但 ...

不過就唔明點解平時快過 43X 多多聲0既
54 反而仲慢過 5X 去交廣......

至於 5 系10仔......算吧啦，就咁林士街盞
燈都足以整死佢地。

2條都係x線...
當然時間都系甘上下...

其實計番時間+路程..
5x同43x出中環唔會相差超過5分鐘...

原帖由 nwfb1601 於 2009-3-18 20:48 發表

不過就唔明點解平時快過 43X 多多聲0既
54 反而仲慢過 5X 去交廣......

至於 5 系10仔......算吧啦，就咁林士街盞
燈都足以整死佢地。

其實計埋等車..
如果我係去交廣/ifc...
我都係見邊架上邊架...
3架唔會差得好遠..

原帖由 nwfb1601 於 2009-3-18 20:48 發表

不過就唔明點解平時快過 43X 多多聲0既
54 反而仲慢過 5X 去交廣......

至於 5 系10仔......算吧啦，就咁林士街盞
燈都足以整死佢地。 http://img.photobucket ...

反而我未試過坐54出中環會晚過5X..