大埔正車，過檔去屯門

原帖由 2304 於 2009-3-18 20:12 發表


日日係咁行屯門公路
相比以前係上水廠可以行下區內線,耐唔耐可以抖下 ..
再加上屯門廠既「優質維修」
想唔虧都幾難

實不相瞞,上水過檔屯門/元朗既車真係要大執一下

可能兩邊用o既月驗標準唔同

o係機件黎講，屯門車係好過上水，但係表現就相反

原帖由 DK5416 於 2009-3-19 19:45 發表


等陣先，批車正唔正，同抬車頭，有咩關系先？
唔係次次有人PORT車都抬車頭咁嚴重掛？

咁又唔係.只不過有D廠冇經驗又點執正批車咁解o者
整車呢D野好多都係工多藝熟

原帖由 2304 於 2009-3-18 20:12 發表


日日係咁行屯門公路
相比以前係上水廠可以行下區內線,耐唔耐可以抖下 ..
再加上屯門廠既「優質維修」
想唔虧都幾難

優質維修似乎都係上水最出名, 向來都山卡啦無枉管, 尤其調廠前較多年資較淺的人過去,
照咁講 "靚車" 真係好應該離開上水

其實屯門公路都好多車下, 唔知係咪全部都虧呢?

屯門多虧車? 唔覺呀! 60X, 61M, 67X, 260X......班師傅劈到反艇咁滯喎?

架車快唔快, 只能夠睇速度錶, 睇周圍環境唔能夠作準, 而且唔係個個師傅揸車習慣都一樣; 最簡單既例子, 同一速度行三線公路同雙線雙程既感覺可以好大差別.

[ 本帖最後由 牛奶仔 於 2009-3-20 19:24 編輯 ]

原帖由 EE9255 於 2009-3-20 19:03 發表
優質維修似乎都係上水最出名, 向來都山卡啦無枉管, 尤其調廠前較多年資較淺的人過去,
照咁講 "靚車" 真係好應該離開上水

其實屯門公路都好多車下, 唔知係咪全部都虧呢? ...

呢D 野見人見智
以某架 TD 豪為例
佢十月之前仲係上水廠
行車表現還過得去
十月「調」左去屯門廠
兩個月有幸返離上水廠半個月
一百八十度轉變左
唔講都唔知佢以前係上水廠既後備車

個人意見

原帖由 2304 於 2009-3-20 20:11 發表


呢D 野見人見智
以某架 TD 豪為例
佢十月之前仲係上水廠
行車表現還過得去
十月「調」左去屯門廠
兩個月有幸返離上水廠半個月
一百八十度轉變左
唔講都唔知佢以前係上水廠既後備車

個人意見 ...

你講黎講去咪又一架車,而家我知以偏蓋全點解