[非常經典]香港83

原帖由 joeli16 於 2009-3-23 05:46 發表
當時荃灣線一開通就是否已經係一抽八卡車廂,而且全部係實心車?
從前係荃灣可以見到城巴各種稀奇巴士,依家連車場都冇埋。

係網上再揾到一輯舊相,為1988年
E58@九龍塘,頭等卡係北行第一卡,頭等卡只有半卡長度,所有車 ...

我記得行李房可以坐地下

城巴DMS個位係以前城巴車廠???

我估和合石班次果張應該係運送棺木去安葬

原帖由 kmb3asv141 於 2009-3-30 08:37 發表
我估和合石班次果張應該係運送棺木去安葬

應該係"清明節"或"重陽節"載人去和記拜山的特別班次, 在1983年取消了, 列車由九龍總站開出, 沿途不停"九龍塘"(所有柴油車也不停九龍塘), "大學"及"大埔滘", 去到粉嶺前就分支入去和記, 和記係沒有專用車票的, 去和記同去粉嶺/上水係一樣價錢, 所以就用了粉嶺/上水的車票.....

當年柴油車是否可以在沙田轉電氣化火車出九龍?

如是, 車費如何算

係可在沙田轉車，如你由上水出發，手持有效
車票就可以在沙田由柴油轉電氣化。

原帖由 Alex_Tsang 於 2009-4-1 09:04 發表
係可在沙田轉車，如你由上水出發，手持有效
車票就可以在沙田由柴油轉電氣化。

不用補票???
那如果是沙田以北往九龍塘又點計?
(那時柴油車都不停九龍塘站)

當年電氣化貴柴油車幾多？
同埋果陣幾多班柴油車先有班電氣化？

請問幾年幾月幾日專自動收費系統

電器化以前馬料水出九龍之班次為一小時一班，估此中大學生進出大學都靠九巴70、72為主，與現今形成強烈對比。