康盛花園‧黃色站牌

對於師傅嚟講，嗰到係盲點位
但如果取消的話架車就咁落山，因為地形問題，可能會導致車輛高速落山
如果康盛作為必停站的話，除左可以有緩衝點外，架車仲可以叉風

正所謂人有三衰六旺，架車唔停衝落去翠林無事梗係好地地架
但係有事上嚟，真係責任自負
無理由因為部份師傅令到緩衝點取消，要其他師傅冒此風險

原帖由 JT4686 於 2009-3-21 02:36 發表
對於師傅嚟講，嗰到係盲點位
但如果取消的話架車就咁落山，因為地形問題，可能會導致車輛高速落山
如果康盛作為必停站的話，除左可以有緩衝點外，架車仲可以叉風

正所謂人有三衰六旺，架車唔停衝落去翠林無事梗係好地地架
但係 ...

咁如果將個站移落得唔得, 有無位可以咁做?

原帖由 JT4686 於 2009-3-21 02:36 發表
對於師傅嚟講，嗰到係盲點位
但如果取消的話架車就咁落山，因為地形問題，可能會導致車輛高速落山
如果康盛作為必停站的話，除左可以有緩衝點外，架車仲可以叉風

正所謂人有三衰六旺，架車唔停衝落去翠林無事梗係好地地架
但係 ...

個司機想高速落山停左個黃站都照樣高速架啦，關地形咩事

可D 叫意外，D 巴士出呢個黃站時成日都差D 見到有意外既出現

原帖由 fm1234 於 2009-3-21 02:45 發表


咁如果將個站移落得唔得, 有無位可以咁做?

個站再落繼續係左彎，轉完左彎就到右彎
係轉右彎既地方都離康盛幾遠路程

移落不如加大巴士站彎位來的實際
事實上，現時行人路對上的康盛花園不是平路，而是一個斜坡

開大/移落的話，康盛花園要有一部份作為玻度調整，要拆部份居民設施而且無法重建 (游泳池是其一)
首先是成本問題(包括收地問題)，第二當然是居民意願
可惜人往往是利己，根本不可行

有站友提議改落大約200米的一段比較直的路，康盛居民如何乘車？
上面講左人係利己，移離村口相信都是不可行
以及咁改同翠林村站的距離會更近，兩站功用會相對減低

黃牌站因為發揮停車作用，可以保持大約100米彎位低波落斜
過左個斜路後，點快都唔關事

[ 本帖最後由 JT4686 於 2009-3-21 03:22 編輯 ]

原帖由 ~誰@359~ 於 2009-3-21 00:11 發表

而家都唔見得好，我已經住得離條馬路幾遠
但晚晚都聽到d小龍女o係度碌上山同衝落山…

me 2 .....

係茅糊仔開條梯lor
講危險,康盛果個叫安全

康盛果個麻煩係左彎斜路擺站+出站過火位+比幢樓遮左條路
即係又睇唔到前,又睇唔到後
不過後車睇到你,而且所有車車速唔算快

茅糊仔果個,
試過開龍盡油落,見到茅糊仔有人截車,落brake要到寶林南路口至停到
其他車盡油落,見到茅糊仔有車出站

[ 本帖最後由 GA6072 於 2009-3-21 11:49 編輯 ]

原帖由 fm1234 於 2009-3-21 01:49 發表
因唔太熟呢到環境,唔知得唔得
可否唔用凹位, 填o左個凹位, 就咁停係行車線上
是否可行

落山得一條線
若果巴士全線就咁埋站
相信繁時車龍應該可以上到去茅湖仔

原帖由 JT4686 於 2009-3-21 03:12 發表
移落不如加大巴士站彎位來的實際
事實上，現時行人路對上的康盛花園不是平路，而是一個斜坡

開大/移落的話，康盛花園要有一部份作為玻度調整，要拆部份居民設施而且無法重建 (游泳池是其一)
首先是成本問題(包括收地問題)，第 ...

若果crazy d
將康盛總站對出落斜路段
(即現時巴總對出之位置)
慢線放站又可唔可行?

反正唔會有太多車由寶林北路落去左轉入康盛
(小弟去過咁多次都未見過有車咁行)

原帖由 JX9097 於 2009-3-21 14:00 發表


若果crazy d
將康盛總站對出落斜路段
(即現時巴總對出之位置)
慢線放站又可唔可行?

反正唔會有太多車由寶林北路落去左轉入康盛
(小弟去過咁多次都未見過有車咁行) ...

慢線放站唔係唔得,
不過有車會用慢線救命
例如係山開快左,落到黎岩岩燈位條龍又長左,咪會用慢線救命