東區區議會 交通及運輸事務委員會 會議消息

原帖由 天空之神 於 2009-3-28 02:13 發表
總之迫你地班人搭 27 , 城新出車應該少過 1 條 529
加番個 2/2A 來往 SKW 轉乘 , 收工

多重著數 , 巴士公司冇理由唔做架

近年新城所做嘅,正正就係迫人搭27,跟住cut 529
不過城巴見cut唔成,又冇對529採放棄態度

至於轉乘,小弟唔記得新城有冇提及
即使有,都唔會受歡迎ga la
第一.明明一程車,依家左等右等
第二.寶馬山冇咗條特快線落山

原帖由 JX9097 於 2009-3-28 00:57 發表 寶馬台都預咗行落山落車ga la529兜個大圈先返到去,唔會有太多人咁兜法

年青力壯就係,
但要顧及服務長者的社會責任.
當年開左線比佢,
就好難取消返,
冇車搭一定反對聲音大,
(雖然平時有幾多人搭係另一回事)
前幾年取消529的建議,
過唔到一個主因都係寶馬台巴士服務.

原帖由 AVW28 於 2009-3-27 21:24 發表 我果陣多數見車就上，但幾年前529的車程比27略慢！原因：可能d司機唔識「駕馭」架車，搞到上炮台山道係以龜速上山；加上又停聖公會小學個站(差唔多必停)。而家可能d司機「駕輕就熟」，況且又肯踩，所以比27快都唔奇！ ...

唔知係咪少時間跑,
529司機通常開車都好進取,
有時差幾個車位都要左CUT右CUT切線埋站,
雖然趕返工會覺得幾好,
但放工唔趕真係寧願佢慢慢開定定地好過.....

原帖由 ksmbh 於 2009-3-28 23:31 發表
唔知係咪少時間跑,
529司機通常開車都好進取,
有時差幾個車位都要左CUT右CUT切線埋站,
雖然趕返工會覺得幾好,
但放工唔趕真係寧願佢慢慢開定定地好過..... ...

落山先過癮...
落百福道喺百福花園條橋
次次都好似玩緊過山車咁落山

原帖由 12A 於 2009-3-27 15:21 發表

太古城果邊議員係什麼黨派多, 他們如何看529問題

太古城有民主黨趙家賢

邵議員掛左街版話成功保留巴士服務不變,
並指出據他之前進行的問卷調查,
只有10%居民同意改動.

如果529 由百福道上, 我覺得應該唔夠客, 你可以睇睇健威/國都之前的站非繁時都唔係太多客
而之後都係27/529都係SERVE同一班客, CUT左其實都冇乜好處, 不過要CUT唔會冇原因GE
但係我搭返學又有多個選擇, 雖然校車係地鐵站出面有得搭
但普遍529係肯跑D, 上車起碼有LOCK波, 唔俾架車2,3 跳來跳去, 但27就比較少
529落百福道就好耐都係就咁唔踏油門/輕搭咁落去, 仲可以接受到

李汝大由我住係北角咁耐, 搞來搞去都係搞旅行, 派下單張咁(仲要得閒嗰隻)
反而前小小GE 代陳得偉果個(唔記得乜乜成) 都叫做有D BANNER, 搞下旅行, 我有幾次見到佢親自拉BANNER TIM
寶馬山個議員成日叫人搭多D公交, 佢都知寶馬山塞車唔關D巴士事, 但我成日同D FD放學等車時講
有幾多人會聽佢講

原帖由 bombmanhk 於 29/3/2009 22:05 發表

反而前小小GE 代陳得偉果個 (唔記得乜乜成) 都叫做有D BANNER, 搞下旅行,
我有幾次見到佢親自拉BANNER TIM...

係鄭志成。

佢 Banner 係幾多，只不過內容就...
(或者我唔係居民，唔係咁了解囉)

[ 本帖最後由 238X 於 2009-3-29 22:31 編輯 ]

原帖由 ksmbh 於 2009-3-29 21:12 發表
邵議員掛左街版話成功保留巴士服務不變,
並指出據他之前進行的問卷調查,
只有10%居民同意改動.

個會議最後好似都係不作討論...
所以不變係正常的