原帖由 tomtom2015 於 2009-3-27 17:09 發表 
我諗你最後果三句應該係咁多年黎都冇人講過
主導，就即係以鐵路為主，鐵路應該負擔大部的運輸，非要巴士消失
這亦是應該及正常，鐵路的設計就是要多人坐，多人使用。名都有得你叫︰MTR(Mass Transit Railway)
用得主導，就基本上 ...
如果係真係為道路順暢既話
荃灣同荃灣西唔會分開
搞到大西北各線仲咁好客 |
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原帖由 053h4 於 2009-3-27 18:21 發表
講了很多次, 很多居民是不能一程鐵路直到的
要多次轉其他公共交通, 如果鐵路站真係方面, 站點多, 根本不怕沒有人坐
現時鐵路少人, 根本係規劃失敗做成
本人絕不同意, 要市民負責的公交規劃 ...
係呀，你講得冇錯
所以而家香港係咪一條巴士線都冇先?
用得鐵路為主，巴士線就盡可能是減少要同鐵路重疊，要輔助鐵路服務的缺點
當然點為之輔助就好有爭論性
但總體而言，開巴士線冇可能為競爭而開，不是為競爭而競爭 |
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原帖由 HF3204@243M 於 2009-3-27 19:59 發表
如果係真係為道路順暢既話
荃灣同荃灣西唔會分開
搞到大西北各線仲咁好客
你用一個站否定當年地鐵三線的通車
我冇說話可講
不過，鐵路仲有好多目的
發展新區亦是一個目的
西鐵似乎是後者居多 |
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原帖由 tomtom2015 於 2009-3-28 07:23 發表
你用一個站否定當年地鐵三線的通車
我冇說話可講
不過，鐵路仲有好多目的
發展新區亦是一個目的
西鐵似乎是後者居多
大西北既新區定係海濱麗城嗰邊新區...
如果地鐵真係為客設想既話
荃灣同荃西 e 個笑話唔會存在... |
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