學者建議公平競爭法加入規管港鐵公司

原帖由 053h4 於 2009-3-25 22:00 發表


如果要大幅減車, 減線, 都係要過區議會的

只係一條 70 已經唔係啦,
區議會都未過 ~

仲有條 5 線, 有點混水摸魚而過 (根本就唔係以市民方便而優先) ~

兩條線講緊九巴個兩條 ~

原帖由 053h4 於 2009-3-26 01:43 發表


鐵路搶客, 巴士減班是好正常的
但為什麼一些鐵路未通, 就假定必然要以鐵路出入
先行建議減quota, 減班, 減路線?

而有些新發展區無鐵路, 為什麼又唔比開新線?

港鐵根本的問題是"政企不分", 全港最自由的企業, 完 ...

我係#7 己經講過呢個事實,
奈何有人係#43 用"歪曲事實" 的理由來扣本人分數.

原帖由 張偉沖 於 2009-3-26 11:34 發表


我係#7 己經講過呢個事實,
奈何有人係#43 用"歪曲事實" 的理由來扣本人分數.

已發短訊要求評分者進一步解釋。

原帖由 Kaix 於 2009-3-25 23:38 發表

見到你咁講，證明你否定鐵路存在價值

巴士長遠應該由港鐵營運，且立例規定必須以盈利補貼營運一堆指定嘅蝕本巴士線

你咁樣會唔會同公平競爭相違背呢?

如果你講o既o野變成事實, 倒不如將所有
o既專利巴士公司 '國有化' 囉, 咁就一了百
了.

司馬昭之心, 路人皆知!

原帖由 mmlcs36 於 2009-3-25 02:29 發表


如果的士/小巴需求過大
政府若不發新牌
已經有機會違法

這就是問題所在

小巴被禁止進入部份新市鎮,禁止使用部份高速公路
唔知有冇機會違反公平競爭法呢?

原帖由 PB602 於 2009-3-25 22:30 發表
"專利巴士"同樣違反公平競爭理念, 政府唔應該再保護專利巴士公司, 應該馬上開放新市鎮同埋快速公路俾小巴自由經營, 同時取消小巴同埋的士車輛數目Quota上限.

唔好淨係話巴士要同鐵路競爭, 小巴, 村巴同白牌車都應該 ...

巴士公司獲得政府給予不少營運上o既優惠

紅小被禁止進入部份新市鎮, 禁止行走某些高速公路
實在係違反公平競爭理念

[ 本帖最後由 hksf 於 2009-3-26 19:58 編輯 ]