tvb新聞:『政府將建顯徑站』

咁都會阻礙低層住戶的視線及如何跨越彩虹邨對出的觀塘繞道？

原帖由 Kaix 於 2009-3-29 16:48 發表


咁點解九龍灣至觀塘又要架空??

有位就梗係起地面/架空，點會盡量走地底??

當年由九龍灣至觀塘係填海區來,未有德福花園前那裡是海。葵芳葵興都是一樣。

都係同一句，慈雲山站現在已經有不少人搭小巴轉港鐵，加多一個站唔會增加整體乘客量好多，
兩鐵合併令到鑽石山站預留月台可能重見天日，我已經好「欣慰」。

至於接駁慈雲山的問題，使用單層大巴代替小巴，一定做唔到同樣的班次，
對乘客吸引力會減低，可能反過來令部分人改乘九巴。

原帖由 Maolane 於 2009-3-29 22:15 發表


當年由九龍灣至觀塘係填海區來,未有德福花園前那裡是海。葵芳葵興都是一樣。

九龍灣應該係避風塘，太近海所以起架空，

情況就像西鐵新界段，怕受水災、雨水等有關水的因素影響列車服務,於是架空路軌～

慈雲山可以點起？？沙中線延線？？觀塘線延線？？

原帖由 dippy 於 30/3/2009 01:26 發表

40秒一班小巴同4分鐘一班巴士比
吸引力應不會太弱吧!!

被小巴打死的 3A 最初聽講係三分鐘一班.

原帖由 lsc04d11 於 2009-3-30 14:02 發表
慈雲山可以點起？？沙中線延線？？觀塘線延線？？

O M G !!!!!

How can ppl here not knowing the original plan of the Sha Tin-Central Link does pass through Tze Wan Shan and has a station there??



[ 本帖最後由 Kaix 於 2009-3-30 15:35 編輯 ]

原帖由 DIH 於 2009-3-29 11:28 PM 發表
都係同一句，慈雲山站現在已經有不少人搭小巴轉港鐵，加多一個站唔會增加整體乘客量好多，
兩鐵合併令到鑽石山站預留月台可能重見天日，我已經好「欣慰」。

至於接駁慈雲山的問題，使用單層大巴代替小巴，一定做唔到同樣的班次，
...

又未必,K車可以使車費減少,
咁咪吸到客lo