大家覺得荃景圍既交通配套如何？

我自己先表明自己住荃威花園

30: 條線根本係有得做, 不過係九巴自己唔做, 根本如果佢同 33A 加埋 38A 一齊重組, 根本大家都好, 三條線都應該可以改善唔小
30X: 我自己對佢等車真係已經冇眼睇, 出九龍我會行落荃景圍天橋坐 59A, 66, 234X, 返荃灣就睇時間, 不過多數都係坐港鐵, 有時 234X 到先, 我會上佢到荃灣轉車, 因為 30X 班次一時一樣, 一時就一黎黎幾班, 一時就等成個鐘都冇車 (我試過唔小次)

39A: E 條線都幾準時, 同埋佢去到我屋企門口, 唔需要行返上去
39M: 一樣, 去地鐵站 o既 接駁線, 不嬲都客量高企, 但唔滿意佢大節日冇廷長服務時間 (人地 34M + 238M 都落到 0100, 39M 乜都冇)

一句到尾, 我自己覺得荃景圍冇條路線比得上麗城 + 海濱 (荃灣兩個大型私人屋苑入面, 荃威花園總站路線係最差) - 甚至連黎木樹都比唔上. 成日都聽人話 36B 疏車 (比下條 30X and 36B, 我都覺 36B 好幾條街 - 最小人地唔洗一等等成個鐘) ~

原帖由 JC3341@31M 於 2009-3-31 22:26 發表
早幾日見到呢度有唔少荃景圍既居民，hkitalk.net4 ?7h/M%~3O
加上好多板友都成日研究該區既路線，( }4 j5r%n(E/E+H#`
你地覺得個區點呢？www.hkitalk.net2q/Y(k+M#L3Q.u/f
巴士,鐵路,生活#P-{  `2K/s4I0{)l  ^:B

等我分享小小先啦．．．．
:e:A(v'N6|
30：呢條線簡直係全個葵青和荃灣區最衰既路線，車疏車資又貴又繞道，我住左咁耐一向當佢無到；
30X：本身係荃灣區既線王之一，奈何班次同33A咁上下，好多想搭佢既乘客都已經改搭港鐵；巴士,鐵路,生活9Z  t#L,_-U
39A：佢就勁啦！班次疏到咁，有時因為可以執到39M既客而上到頂閘，不過佢一全冷既話就會．．．．；
39M：作為荃景圍既唯一港鐵接駁路線，客量一向好好，不過可惜既係荃灣中心打後班客全部唔搭佢。
-U.d0@5O/G)W
大家又覺得點呢？

鄰居你好。

首先談談九巴39M，這條路線單靠荃威花園客源已有相當不俗的客量，即使沒有荃灣中心及荃景花園的居民乘搭她也不成問題，君不見每逢平日早上39M往荃灣站方向到達荃灣中心時已沒有餘下多少座位。而乘搭新界小巴95M則保證有位子坐，每逢平日早上在荃灣中心95M小巴站排隊的人龍儘管往往去到交通燈位置 (聖安娜餅屋對面)，由於在有關時段有很多小巴行走95M，即使由交通燈位置開始排隊直到登車，所花的時間不過約十至十五分鐘；而95M小巴在早上甚至全日均有空車到荃景花園中途起載往荃灣站。

至於九巴39A，這條路線有舒緩九巴39M載客壓力的作用，在富華街巴士站欲登上39M的乘客大多看見39A到站亦會登車，即使39A改為全空調服務，只要設立荃灣中心往荃灣西站及富華街往荃威花園的分段收費$3.2，則仍能繼續起舒緩九巴39M載客壓力的作用。

再談談九巴30X，這條路線的班次實際上應該比九巴33A好點，30X總算比起33A較為跟足時間表開車，反之據一些板友所言33A實際往往要每二十至四十分鐘一班。本人要往來旺角，要不乘搭新界小巴95M轉乘地鐵，要不乘搭九巴30X，前者明顯比後者較省時快捷，後者可以一程車到達又有位子坐，本人會視乎情況在兩者之中作出選擇。順道一提，上述提及新界小巴95M全日有空車到荃景花園中途起載往荃灣站，但在非繁忙時間這些中途車有時會"偷雞"先在九巴30X荃灣中心巴士站停站吸引部分等候九巴30X等得不耐煩的乘客改乘小巴 (然後轉乘地鐵前往目的地)，然後才駛往荃景花園。

最後談談九巴30號，本人只會在確定有關路線的班次的情況下才乘搭她 (九巴有列明部分時段30號的固定班次，例如平日由荃威花園開出在12:05至16:05時段每二十分鐘一班)，否則寧可轉乘多程車也不會乘搭30號。

[ 本帖最後由 YC 於 2009-4-1 12:35 編輯 ]

原帖由 AVD1 於 2009-4-1 12:17 發表
我自己先表明自己住荃威花園hkitalk.net# H9 }; f. S* ?$ L( H6 w
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30: 條線根本係有得做, 不過係九巴自己唔做, 根本如果佢同 33A 加埋 38A 一齊重組, 根本大家都好, 三條線都應該可以改善唔小
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39M: 一樣, 去地鐵站 o既 接駁線, 不嬲都客量高企, 但唔滿意佢大節日冇廷長服務時間 (人地 34M + 238M 都落到 0100, 39M 乜都冇)巴士,鐵路,生活: i) w- @5 A! ~( k# E6 k
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一句到尾, 我自己覺得荃景圍冇條路線比得上麗城 + 海濱 (荃灣兩個大型私人屋苑入面, 荃威花園總站路線係最差) - 甚至連黎木樹都比唔上.成日都聽人話 36B 疏車 (比下條 30X and 36B, 我都覺 36B 好幾條街 - 最小人地唔洗一等等成個鐘) ~

30幾廿年前改上荔景，（在九巴眼中）已經變成荔景路線～


39M去到0040，但變左循環線，去到地鐵大約2350，都係少一班車姐～
（不過同235M延長一小時去到0140當然無得比）


36B最大問題係唔夠時間行，官方行車時間得54分鐘，

有一次非繁時搭先剛剛好，繁時梨木樹開去到炮台街都已經成個鐘，

但脫班最多都係10-12變15-20，好少有30X成個鐘都無車咁誇張～


梨木樹隨左36B仲有32都去到旺角，36A去深水埗，

有快捷方便既紅小（通宵出旺角）入到村入面，荃景圍通通都無～

30: 冗員
30X: 其實可以同238X一樣做得好…. 但d班次就……
39A: 其實轉做全冷唔緊要…. 但建議富華街站做分段…. 咁就應該唔大問題
39M: 普普通通

39系比小巴同村巴打殘哂...
30唔多清楚...
30x有時係九龍真係塞到嘔...

原帖由 石頭 於 2009-4-1 15:10 發表

30幾廿年前改上荔景，（在九巴眼中）已經變成荔景路線～


39M去到0040，但變左循環線，去到地鐵大約2350，都係少一班車姐～
（不過同235M延長一小時去到0140當然無得比）


36B最大問題係唔夠時間行，官方行車時間得54分鐘，

有一次非繁時 ...

30 個度根本係九巴冇心做, 如果佢有心, 一搞就應該將 38A 取代 30 上荔景, 30 代 33A 起荃灣, 之後經一經葵芳 (甚至直上荃灣路出九龍), 33A 縮去葵涌邨都夠做 - 30 同時可以搞埋 30X SKIP 長沙灣一段 (轉佢行西九龍走廊) - E 條線一改, 我覺得好大機會起死回生 ~

39M 大時大節佢冇廷長就真係唔知點解, 人地 34M, 238M 通通過 01:00 (39M 頂多起荃灣 00:50, 比人地最小早收車成 15 ~ 20 分鐘)

上面篇文我話荃威個總站係荃灣兩大私人屋苑中最差,
網路比唔上灣景 (人地灣景去沙田, 港島, 甚至深井元朗 - 分站, 仲有小巴 - 港島, 佐敦, 葵芳, 旺角, 好似仲有觀塘 (繁時) - 夜晚更加唔係問題) ~
班次又唔夠海濱 (人地海濱網路都唔小, 青衣, 過海)

路線性質差唔多 o既 路線
30X, 234X, 238X - 最密: 238X > 234X > 30X
30, 34, 38A - 最密: 34 > 38A > 30
34M, 39A, 39M, 238M - 最密: 238M > 39M > 34M > 39A


PS. 篇文講荃景圍交通配套, 講小巴,
小巴線其實得個兩條 - 95, 95M

不過而家區議會又 plan 條小巴線往來麗城 <> 荃景圍 <> 青衣
不過次次 plan 完都冇件事 (上次 o既 48P 線已經係一個例子) ~

可能九巴心諗 : 有條 95M 開到兩點乜都夠啦, 使鬼延長 39M
不過, 如果真係咁既原因既話, 就証明老九完全忽略荃威既人 ..

上面講得岩
39A / 39M 俾小巴打殘哂
鬼叫 95M 平過佢之餘 班次又密過佢多多聲
我自己身為荃景花園居民 都揀左 95M 先啦 ..

見到你地熱烈既回應，
首先真係非常開心，
好多謝你地對於討論既支持！

作為樓主既我，
都要回應一下先～～
我個人都覺得荃景圍屋苑只有幾個優點：
位置較高（空氣好）、易到港鐵站--經愉景天橋
之後已經無啦．．．．

小巴係好，但係39M同沙田/大埔/北區線有轉乘，
其實我地都有時要搭39M嫁，
不過佢既班次認真麻麻地，
佢既班次只係密過34小小ｚａ．．．

其實，我地荃景圍既巴士線其實好好嫁，
３０既定線都幾好啊，執流水客，
不過可以縮去美孚啦，
同埋唔好咁貴（頂盡$4.3）；

３０ｘ都好好啊，由美孚返荃灣搭佢最快，
只想佢用265M既班次去行，
包佢班班都咁好客，
不過碌神真係好多；

３９Ａ係另一條荃灣區區內線，
又可以執到好多流水客，唔錯啊！
不過可以密返ｄ，
同下３９Ｍ做聯合都唔錯；

３９Ｍ問題唔大，
不過我個人覺得佢可以密多小小，
最好四至八分鐘一班啦！

不過受到班次同車資影響，
呢四條線最終變成做得幾頹既線．．．．

你地又覺得點呢？

原帖由 AVD1 於 2009-4-2 07:52 發表

30, 34, 38A - 最密: 34 > 38A > 30

本人最希望九巴30號可以改為來往荃威花園至美孚，往美孚方向經荃景圍、青山公路、葵涌道，往荃威花園方向經葵涌道、青山公路、荃景圍，服務來往荃景圍至葵涌的乘客，以這樣直接的行車路線如加上固定班次 (即使班次疏落也行)相信不難吸引現時乘搭其他交通工具來往荃景圍至葵涌的乘客。

[ 本帖最後由 YC 於 2009-4-2 15:01 編輯 ]

原帖由 JC3341@31M 於 2009-4-2 11:39 發表
作為樓主既我，
都要回應一下先～～
我個人都覺得荃景圍屋苑只有幾個優點：hkitalk.net1I$@2\"w0j&m%{1G%D
位置較高（空氣好）、易到港鐵站--經愉景天橋8?4{2o#l'z1H
之後已經無啦．．．．www.hkitalk.net7 U.F&t*B;k/t/I

３０ｘ都好好啊，由美孚返荃灣搭佢最快，www.hkitalk.net6 E7~%N7u:T( ?"O&a9O,`9c
只想佢用265M既班次去行，hkitalk.net0 q'n(X$A"A.L.c-n
包佢班班都咁好客，
不過碌神真係好多；: |/\(k1y6^:a6W-z

談到連接愉景新城至荃灣站的天橋，聽說曾有區議員爭取把天橋延長至荃灣中心，本人亦希望有關建議終有一天可以落實，屆時來往荃灣中心至愉景新城便不用怕下大雨了。

至於九巴３０ｘ方面，以前她是取道西九龍走廊來往美孚至旺角的，本人小時候也乘坐過，很懷念以前３０ｘ取道西九龍走廊的日子，未知本人有生之年荃景圍會不會再有全日經西九龍走廊的巴士線或小巴線呢？

基於荃景圍的交通，本人前往荃灣以外地方首選乘搭地鐵，只有在前往新界東、新界西或其他沒有地鐵到達的地區，以及在時間鬆動或"遊車河"時才乘搭巴士或小巴。不少巴士迷本身喜歡居住在有很多巴士線的地方，如果要他們居住在荃景圍，恐怕會使他們感到痛不欲生。

本人也很高興認識跟本人一樣居住荃灣中心的閣下以及能跟閣下就有關地區的交通一起討論。

[ 本帖最後由 YC 於 2009-4-2 14:19 編輯 ]