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諗起香港坐足一區都係4蚊,但london地鐵一個站又好,一區又都4鎊已想死...... |
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原帖由 Kaix 於 4-4-2009 12:05 發表  Metcard平?? 唔係卦
港鐵有幾貴?? 你其實有冇比較過??
仲有墨爾本得2個Zones，咁都叫公平??
似係方便營運者多過方便乘客
Zone 1 最遠都係16公里遠，來回AUS$6.8，約HK$35，
以當地物價為香港雙倍黎調整，即約HK$18來回
香 ...
你在反駁收費如何不公平，但我是指方便計算：Metcard 包括火車、電車和巴士，你亦應該知道 Metcard 按時計算，香港逐程收費。
澳洲生活比香港悠閒得多，不過墨爾本巿民有沒有閒情逐程按站計算車費，這裡倒也沒有人提過。其實世上還有很多更值得人去關心的事。 |
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坑灰未冷山東亂，劉項原來不讀書。
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原帖由 mmlcs36 於 4-4-2009 13:56 發表
如果你想方便計算
那香港也來市區內就$10,
也到新界就$20好吧?
而且我亦不相信我們有閒時去按站算車費
我是說墨爾本適合按區收費，你想了去哪？
你還好？ |
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坑灰未冷山東亂，劉項原來不讀書。
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原帖由 tony 於 2009-4-4 14:18 發表 
我是說墨爾本適合按區收費，你想了去哪？
你還好？
我一直強調佢"分2個Zones"係唔公平，冇人話按區收費唔好wor，
只係你一直重覆"按區收費方便計算"呢d離題答案
mmlcs36兄舉嘅假設正正反映左墨爾本只分2個Zones係幾唔公平，
唔公平唔係在於有人比平左，而係有人比貴左
其實Zone1內絕對需要多一個Zone，
好似South Yarra、Burnley、Kensington、North Richmond呢d咁近City，
有乜理由要比Zone1價錢，對於City有公司車位嘅人黎講，
渣車仲平過搭車
仲有Zone1宜家佢剩係預人出City，咁短途點算??
所以City同近City嘅(上述)應該自成一個Zone，
然後Zone1降至Zone2價，Zone1去Zone2亦需減價，
Zone1同Zone2去新Zone就收番現時Zone1同Zone1+2價，
咁分令現時Zone1內短途收費合理d
[ 本帖最後由 Kaix 於 2009-4-4 15:33 編輯 ] |
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原帖由 cn2661_2d32 於 2009-4-4 12:33 發表
諗起香港坐足一區都係4蚊,但london地鐵一個站又好,一區又都4鎊已想死......
London已經好公平，有6個Zones
Melbourne得2個咋 |
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原帖由 Kaix 於 4-4-2009 15:06 發表
我一直強調佢"分2個Zones"係唔公平，冇人話按區收費唔好wor，
只係你一直重覆"按區收費方便計算"呢d離題答案
我重覆就是因為你「一直強調」分兩區計算不公，亦沒有說按區收費不好。 |
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坑灰未冷山東亂，劉項原來不讀書。
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雖然延誤的主因和乘客衝門有關，乘客有一定責任，但其關門方式亦需負上一定責任。
僣問一聲有咩關門方式可以有人衝閘/夾住左野 而又可以照樣開車又不會有意外的方法? |
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