k65行雙層

原帖由 FH9512 於 2009-4-18 09:43 發表
其實友愛有咩限制 ? D 11.3 米躉日日咁行 , 富又唔係唔於軑 ?

而家 15 部 P 豪有 8 部都去左 K76 , 條數都係圍繞果幾條線 (K58 K76[8] K74[2] A73 ) (粗-該線大車數目)
佢地靈活性都係一般 , 有時更下段(洪廠) ...

其實 506 由轉巴士開始用城巴利蘭到之後用新巴富豪/利蘭長度都過 11.0 米,
即使宜家派 6 頭躉又係 11.3 米, 所以如果真係有問題早就發生左。

P 豪靈活性係唔及躉, 不過以前批車買番黎果陣都只係行少數路線,
所以宜家相比果陣情況都係差唔多。

至於下段用車其實就肯定鬆動過上段, P 豪出得多唔多就睇司機點拎車,
淨係 A73 下段洪廠拎果 4 部車都好可以差好遠。

[ 本帖最後由 fw1321 於 2009-4-18 11:44 編輯 ]

原帖由 FH9512 於 2009-4-18 09:43 發表
其實友愛有咩限制 ? D 11.3 米躉日日咁行 , 富又唔係唔於軑 ?

而家 15 部 P 豪有 8 部都去左 K76 , 條數都係圍繞果幾條線 (K58 K76[8] K74[2] A73 ) (粗-該線大車數目)
佢地靈活性都係一般 , 有時更下段(洪廠) ...

東鐵部以前主力係利蘭,
都冇水塘位, 不過班乘客都好合作,
樂意上樓上坐, 所以都算係用盡部車

相信而家如果批富豪調過去,
2+2 座位, 其實當係代替利蘭都唔係唔恰當.

K76 朝早係 8 部字軌車 + 3 部加班柯打車 ?
下午會唔會出 8 部字軌車 ?

A73 都有 2 個字軌一定要出雙層

K74 果兩個字軌就係 742,743
不過下午 K74 好似得 4 部車 ? (上午 5 部)

[ 本帖最後由 LRT1027 於 2009-4-18 11:46 編輯 ]

A74以前間中都有2頭豪行
不過好似之前試過早上派新記蘭去行
係天恆果度轉彎麻煩塞住其他線d車之後就無再派

其實K65係可以行雙層

不過要夾硬黎(班次唔可以太密)

原帖由 HE7921 於 2009-4-18 22:51 發表
其實K65係可以行雙層

不過要夾硬黎(班次唔可以太密)

係屏厦路真係要撞彩,對面有車就....

原帖由 fw1321 於 2009-4-18 11:43 發表


其實 506 由轉巴士開始用城巴利蘭到之後用新巴富豪/利蘭長度都過 11.0 米,
即使宜家派 6 頭躉又係 11.3 米, 所以如果真係有問題早就發生左。

P 豪靈活性係唔及躉, 不過以前批車買番黎果陣都只係行少數路線,
所 ...

好耐之前好似有人投訴 506 同 K51 常常有非低地台車出現，可能同p豪有關
大欖都行唔到豪 ，為什麼?

原帖由 S3BL343@66 於 2009-4-19 20:56 發表



好耐之前好似有人投訴 506 同 K51 常常有非低地台車出現，可能同p豪有關
大欖都行唔到豪 ，為什麼?

聽過有一個版本係話大欖總站如果泊 2 部 P 豪,
後面果部會泊唔直部車, 頂住後面城巴/九巴上落客

原帖由 LRT1027 於 2009-4-20 13:00 發表

聽過有一個版本係話大欖總站如果泊 2 部 P 豪,
後面果部會泊唔直部車, 頂住後面城巴/九巴上落客

其實大欖總站放 2 部車都真係剛剛好 (2 部 P 豪就唔知喇),
所以以 K51 繁時既班次, 根本就唔係咁適合放果度。
不過鐵巴唔少總站既特徵都係咁, 放多部車落去都好勉強,
即使富泰 K51 果條坑放 3 部車都幾憫水, K58 果度就更加
唔駛講, 而屯門站宜家個位都唔見駛。

君不見有人投訴K65沒低地台車行?!